루시드 주가 2025년 급락...EV시장 악재 겹쳐

루시드 그룹(NASDAQ:LCID)의 주가가 연초 대비 24% 이상 급락하며 큰 폭의 하락세를 보이고 있다. 이는 전기차(EV) 시장 전반의 악재와 함께 트럼프 행정부의 잠재적 관세 정책, EV 보조금 철회 우려가 겹친 결과다.

미국의 EV 제조사인 루시드는 루시드 에어 세단과 그래비티 SUV 등 고급 전기차를 온라인과 루시드 스튜디오를 통해 직접 판매하는 것이 주 수입원이다.

루시드는 테슬라(NASDAQ:TSLA)와 같은 기존 업체뿐 아니라 리비안(NASDAQ:RIVN), 니오(NYSE:NIO), 샤오펑(NYSE:XPEV) 등 고성능 럭셔리 EV 시장에 집중하는 다른 EV 스타트업들과도 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

전반적인 EV 시장은 미국과 중국 등 주요 시장에서 경기 불확실성과 가격 상승으로 인한 소비자 수요 감소로 판매 성장이 둔화되고 있다.

이로 인해 특히 중국의 자동차 제조사들은 판매 촉진을 위한 가격 인하에 나서고 있으며, 이는 업계 전반의 수익성을 압박하고 있다.

시장 선도기업인 테슬라조차 연초 대비 22% 이상 주가가 하락했으며, 생산 지연과 추가 가격 인하, 자율주행 기술에 대한 의문 등으로 어려움을 겪고 있다.

더욱이 일론 머스크의 새로운 미국 정당 창당 계획 보도는 판매 부진 속에서 테슬라의 미래에 대한 그의 전념도에 대해 투자자들의 우려를 불러일으켰다.

여기에 투자자들은 금리 인상과 시장 변동성으로 인해 EV와 같은 고성장 섹터를 더 위험한 투자처로 인식하며 이탈하고 있다.

한편 전통적인 자동차 제조사들의 EV 생산 확대는 루시드와 같은 소규모 신생 업체들에 더 큰 압박을 가하고 있다.

원자재 비용 상승, 지속적인 공급망 문제, 충전 인프라 부족 등은 EV의 가격 경쟁력을 떨어뜨리고 보급을 저해하는 요인이 되고 있다.

이러한 시장 상황과 트럼프 행정부의 관세 재부과 우려에 대응해 루시드는 5월 에어 세단에 대해 최대 2만 달러의 할인을 제공하고 있다.

회사는 트럼프식 관세가 부과될 경우 수익률이 8-15% 감소할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

향후 전망과 관련해 루시드는 2026년 중형 EV 시장 진출을 포함한 전략적 확장 계획을 가지고 있다. 회사는 연말까지 2만 대 생산을 목표로 하고 있으며, 야심찬 확장 계획을 지원하기 위해 10억 달러 이상의 전환사채를 발행했다.

주목할 만한 행보로, 루시드는 4월 경매를 통해 파산한 EV 트럭 스타트업 니콜라의 자산을 인수하고 300명 이상의 전직 직원을 채용했다.

2월 26일에는 올해 말이나 내년 초 3개의 중형 EV를 공개하고 2026년부터 생산을 시작할 계획이라고 발표했다.

약 4만8천 달러부터 시작하는 이 신모델들은 테슬라의 인기 모델인 모델 Y와 모델 3와 직접 경쟁하게 될 것이다.

루시드는 이미 이 중형 차량 중 2개에 대한 고급 엔지니어링을 완료했으며 개발 및 산업화 단계로 진입하고 있다. 이 신규 라인업은 납품량 증가, 시장 확대, 사우디아라비아와의 대규모 플릿 계약 이행에 핵심적인 것으로 평가된다.

최신 주요 지표 및 분기 실적

루시드의 2분기 생산량은 3,863대로 2025년 1분기의 2,212대에서 증가했다. 납품량도 이전 분기 3,109대에서 3,309대로 증가했으나, 로이터 애널리스트 예상치인 3,611대에는 미치지 못했다.

5월 7일 발표된 1분기 실적에서는 매출이 2억3,505만 달러를 기록해 애널리스트들의 예상치인 2억5천만 달러에 미치지 못했다.

매출 부진에도 불구하고 GAAP 기준 총이익률은 전년 동기 -134.3%에서 -97.2%로 개선됐다.

1분기 중 2,212대를 생산하고 3,109대를 납품했으며, 600대 이상이 사우디아라비아 공장 게이팅을 위해 운송 중이다. 회사는 2025년 연간 생산목표 약 2만대를 재확인했다.

증권가 시각

업계 전문가들과 애널리스트들은 루시드의 전망에 대해 엇갈린 견해를 보이고 있다. 5월 22일 CNBC '매드머니 라이트닝 라운드'의 짐 크레이머는 루시드보다 리비안을 선호한다고 밝혔다.

그러나 7월 4일 BNP파리바 애널리스트들은 도널드 트럼프의 세금 법안으로 제너럴모터스(NYSE:GM)와 포드(NYSE:F) 같은 전통적 자동차 제조사들이 EV 계획을 축소할 경우 루시드가 수혜를 볼 수 있다고 제시했다.

이들은 리비안과 마찬가지로 기존 업체들의 관심 전환으로 루시드가 시장점유율을 확대할 수 있을 것으로 보고 있다. 또한 9월 30일 EV 세금공제 만료 전에 구매자들이 몰리면서 3분기 납품이 급증할 것으로 예상했다.

루시드 주가는 2월 26일 4분기 실적 발표 후 11% 이상 급락했다. 캔터 피츠제럴드의 앤드류 셰퍼드는 4분기 총이익률 개선과 2만대 생산목표 달성을 인정하면서도 여전히 중대한 과제가 있다고 지적했다.

루시드 그래비티 SUV와 향후 출시될 중형 EV에 대해 낙관적이지만, 마이너스 마진, 자본 수요, 피터 롤린슨 CEO 사임 등 리더십 변화와 관련된 지속적인 리스크에 대해 경고했다.

니드햄의 크리스 피어스는 납품 모멘텀 강화와 그래비티 SUV에 대한 관심 증가를 긍정적으로 평가했지만, 롤린슨의 사임으로 인한 불확실성을 지적하고 현재 규모로는 수익성 달성까지 상당 시간이 소요될 것이라고 강조했다.

더 넓은 시장 분석에서, 7월 11일 JP모건의 라이언 브링크먼 애널리스트는 2025년 하반기 주요 숏 아이디어로 테슬라와 리비안을 지목했다.

그는 테슬라에 대해 과대평가, 보조금 축소, 시장 기대치와 실제 성과 간 격차 확대를 지적하며 3년 연속 이익 감소를 예상하고 로보택시 계획의 실현 가능성에 의문을 제기했다.

리비안에 대해서는 높은 현금 소진율, EBITDA 손실 증가, 보조금 축소와 관세 인상 위협이 규모 확대의 주요 장애물이 될 것이라고 지적했다. 리비안 주가는 현재 연초 대비 4% 이상 하락했다.

주가 동향: 루시드 주가는 월요일 마지막 거래에서 0.22% 하락한 2.29달러를 기록했다.