350달러짜리 피클볼 패들... 테슬라, 신제품 출시와 새로운 로보택시 충돌 사고로 주가 변동

전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 완전자율주행(Full Self-Driving)을 더 이상 잘못된 명칭이 아닌, 실제로 감독 없이 필요에 따라 스스로 운전할 수 있는 시스템으로 발전시키기 위해 열심히 노력해 왔다는 것은 잘 알려진 사실이다. 그러나 최근 테슬라가 오스틴에서 또 다른 로보택시 사고를 보고하면서 이 과정이 다소 타격을 입었다. 그럼에도 불구하고 투자자들은 이 소식을 담담하게 받아들였고, 화요일 오후 거래에서 테슬라 주가는 소폭 상승했다.

테슬라는 표준 규정의 일환으로 이러한 사고를 보고해야 하며, 현재 2025년 10월 기준으로 사고 건수는 8건에 달한다. 보고서에 따르면 부상자는 없었지만, 테슬라가 독점 정보를 공개하지 않기 위해 보고서를 편집하기 때문에 일부에서는 보고서의 신빙성에 의문을 제기하고 있다. 일반적으로 이러한 편집은 사고 상황이 더 자세히 설명되는 보고서의 "서술" 부분에 나타난다.

실제로 보고서에 따르면 테슬라 사고는 대부분 부상자가 없으며, 재산 피해 발생 여부는 반반 정도인 것으로 나타났다. 한 보고서에는 "입원하지 않은 경미한 부상"이 기록되었다. 5건은 "재산 피해 있음, 부상자 없음"으로 보고되었다. 그리고 2건은 "부상자 없음"이라는 문구만 포함되었다. 오스틴에서 하루 평균 34건의 사고가 발생한다는 점을 고려하면, 수개월 동안 8건의 사고를 낸 테슬라는 평균보다 훨씬 안전해 보인다.

피클볼 패들

때때로 테슬라는 부수적인 프로젝트와 관련하여 다소 이상한 행보를 보일 수 있다. 보링 컴퍼니의 "화염방사기가 아님(Not a Flamethrower)"을 기억하는 사람이 있는가? 테슬라는 이와 유사하게 사업을 확장하며, 셀커크와 새로운 파트너십을 맺고 350달러짜리 피클볼 패들을 출시했다.

이 패들은 "고성능 플레이"를 위한 것으로 알려졌지만, 피클볼의 특성상 이러한 스포츠에서 고성능 플레이를 상상하기는 다소 어렵다. 그러나 패들 자체는 폼 코어가 들어간 탄소 섬유 제품이며, 패들 설계와 프로토타입 제작에 1년 이상의 노력을 기울인 결과물이다. 이것이 우스꽝스럽게 들릴 수 있지만, 때로는 그런 우스꽝스러움이 관심을 끈다.

테슬라는 매수인가, 보유인가, 매도인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 12건, 보유 12건, 매도 9건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 의견을 제시하고 있다. 지난 1년 동안 주가가 0.95% 하락한 후, 평균 TSLA 목표주가는 주당 386.42달러로 18.88%의 하락 여력을 시사한다.

TSLA 애널리스트 평가 더 보기

공시