자동차 제조업체 스텔란티스(STLA)는 유럽 당국이 중국 경쟁업체에 대응하는 데 더 많은 지원을 제공하지 않으면 유럽 내 투자를 축소할 수 있다고 경고했다.
크라이슬러, 피아트, 닷지 등의 브랜드를 보유한 이 회사의 경영진은 유럽 내 향후 투자의 규모와 방향이 유럽 대륙의 자동차 규제 관련 결정에 달려 있다고 밝혔다.
이와 관련해 스텔란티스 유럽 책임자 에마누엘레 카펠라노는 EU가 유럽 자동차 산업을 보호하고 배터리 및 반도체 등의 분야에서 중국 경쟁업체와의 기존 격차를 메우는 데 도움을 줘야 한다고 말했다.
또한 카펠라노는 유럽위원회가 지난달 역내 자동차 업계의 압력을 받아 2035년부터 신규 내연기관 자동차 판매 금지를 철회하는 계획을 제안한 것에 대해 강하게 비판했다.
"유럽연합의 결정은 가시성과 필요한 주요 기술이 무엇인지에 큰 영향을 미칠 것"이라고 카펠라노는 말했다.
그는 EU 규제, 자동차 제조업체의 요구, 고객 수요 사이의 "불일치"에 대해 우려를 표명했다.
"이 점에 대해 매우 솔직해질 필요가 있다. 지금까지 발표된 내용은 이러한 측면에서 완전히 실패했다"고 그는 금요일 말하며, 업계와 고객 모두 단기적 해결책을 찾고 있다고 덧붙였다.
"문제는 10년 후가 아니라 오늘이며, 고객들은 다른 것을 필요로 한다"고 그는 말했다. 또한 유럽 시장은 코로나19 팬데믹 이후 300만 대의 차량을 잃었으며, 아직 팬데믹 이전 수준으로 회복하지 못한 유일한 지역이라고 덧붙였다.
스텔란티스에 대해 더 구체적으로 살펴보면, 그는 회사가 2분기에 발표할 전략 계획을 작업 중이라고 말했다.
가장 최근 실적에서 스텔란티스는 2025년 상반기 유럽 시장 점유율이 2024년 하반기 대비 1.3% 증가한 17%를 기록했다고 밝혔다. 북미 주문량은 딜러와의 관계 개선 및 신제품 출시에 힘입어 전년 대비 90% 증가했다.
스텔란티스 주식은 지난 12개월 동안 약 11% 하락하며 어려움을 겪었다. 전체 시장이 관세, 소비자 신뢰 하락, 전기차 보급 지속에 대한 불확실성으로 타격을 받았기 때문이다.
팁랭크스에서 STLA는 8개의 매수 의견과 8개의 보유 의견을 바탕으로 중립 매수 컨센서스를 받고 있다. 최고 목표주가는 15.15달러다. STLA 주식의 컨센서스 목표주가는 11.51달러로 5.21%의 상승 여력을 시사한다.