스텔란티스, 북미에서 지프와 크라이슬러 플러그인 하이브리드 생산 중단

자동차 제조업체 스텔란티스(STLA)가 북미에서 여러 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 생산을 중단할 계획이다. 여기에는 지프 랭글러, 지프 그랜드 체로키, 크라이슬러 퍼시피카가 포함되며, 이들 모델에 대한 수요가 둔화되고 있다. 회사는 이번 결정이 변화하는 고객 선호도와 기존 하이브리드 및 주행거리 연장형 차량과 같은 보다 경쟁력 있는 전동화 옵션에 집중할 필요성에 기반한다고 밝혔다. 따라서 스텔란티스는 2026년 모델부터 플러그인 하이브리드 프로그램을 단계적으로 중단할 예정이다.

이러한 움직임은 불과 1년 전 스텔란티스가 이들 차량을 시장 선도 제품으로 강력히 홍보했던 것과는 큰 변화다. 2024년 지프는 플러그인 하이브리드를 16만~17만 대 판매할 것으로 예상했으며, 이들 모델이 미국 PHEV 판매의 41%를 차지한다고 밝혔다. 판매 외에도 스텔란티스는 연방 연비 규정을 충족하기 위해 대형 가솔린 트럭과 SUV의 배출가스를 상쇄하는 데 플러그인 하이브리드를 활용했다. 그러나 트럼프 행정부가 해당 규정의 일부를 축소하거나 제거하면서 이러한 압박이 완화되었고, 규제 준수 목표를 달성하기 위한 PHEV의 필요성이 줄어들었다.

동시에 지프 플러그인 모델들은 최근 화재 위험으로 인한 리콜을 포함한 문제에 직면했지만, 스텔란티스는 리콜이 차량 단종 결정에 영향을 미치지 않았다고 밝혔다. 대신 지프 CEO 밥 브로더도프는 CNBC에 지난 9월 전기차 및 PHEV에 대한 최대 7,500달러의 연방 인센티브가 종료된 후 브랜드가 전동화 계획을 재평가하고 있다고 말했다. 스텔란티스는 딜러 매장에 있는 플러그인 하이브리드를 계속 판매하겠지만, 지프는 와고니어 S 및 리콘과 같은 완전 전기 SUV로 초점을 전환할 예정이다.

STLA 주식은 매수하기 좋은가?

월가에서 애널리스트들은 STLA 주식에 대해 지난 3개월간 8건의 매수, 8건의 보유, 0건의 매도 의견을 제시하며 보통 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 또한 STLA의 평균 목표주가는 주당 11.51달러로, 주가가 적정 가치 근처에서 거래되고 있음을 시사한다.

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