테슬라 주가 하락... 사이버캡 책임자 빅터 네치타 퇴사, "겸손한 경험이었다"

테슬라가 이번 주 월가에서 험난한 여정을 겪고 있다. 금요일 테슬라 주식(TSLA)은 장전 거래에서 405.63달러로 하락했다. 회사는 자사의 미래가 인공지능과 자율주행차에 있다고 투자자들을 설득하려 노력해왔지만, 핵심 리더의 갑작스러운 퇴사로 일부 불안감이 조성됐다. 주가는 지난 4주 중 3주 동안 하락했으며, 투자자들은 로보택시의 꿈이 충분히 빠르게 진행되고 있는지 의문을 품고 있다.

임원 퇴사로 흔들리는 테슬라 사이버캡 팀

이날 가장 큰 뉴스는 사이버캡 차량 프로그램을 담당하던 빅터 네키타의 퇴사였다. 그는 핸들이나 페달이 없는 테슬라의 전용 택시 설계에서 핵심 인물이었다. 그의 퇴사는 첫 번째 사이버캡이 조립 라인을 막 완성한 시점에 이뤄져 이례적이다.

이처럼 중요한 시점에 회사를 떠나는 것은 트레이더들에게 항상 경고 신호다. 네키타는 자신의 링크드인 프로필에서 회사에서의 시간을 자랑스럽게 회고했다. 그는 "사이버캡 개발을 통해 팀을 이끄는 것은 겸손한 경험이었으며, 효율성, 안전성, 경제성의 경계를 넓힌 제품을 개발하는 많은 헌신적인 사람들을 지켜봤다"고 썼다. 테슬라는 프로그램이 가장 중요한 단계로 접어드는 시점에 그의 후임자가 누가 될지 아직 밝히지 않았다.

테슬라 로보택시 확장, 치열한 경쟁에 직면

테슬라는 자사의 물리적 AI가 다른 경쟁사보다 우수하다는 것을 증명하기 위한 경쟁에 나섰다. 회사는 이미 텍사스주 오스틴에서 모델 Y 차량을 이용한 소규모 택시 서비스를 운영하고 있다. 2026년 중반까지 테슬라는 9개 도시에서 로보택시로 승객을 태우기를 희망한다. 그러나 이미 10개 도시에서 운영 중이며 수백만 마일의 경험을 보유한 알파벳(GOOGL)의 웨이모를 따라잡아야 하는 상황이다.

택시 네트워크 확장은 테슬라가 막대한 주가를 정당화할 수 있는 유일한 방법이다. 현재 테슬라 주식은 S&P 500 평균 기업보다 약 10배 비싸다. 투자자들이 프리미엄을 지불하는 이유는 테슬라가 개인에게 차량을 판매하는 것이 아니라 소프트웨어와 로봇 승차 서비스로 결국 수십억 달러를 벌 것이라고 믿기 때문이다.

시장 심리가 테슬라 AI 꿈에 부담

테슬라가 1월에 강력한 수익을 보고했음에도 불구하고, 주가는 그 이후 약 5% 하락했다. 많은 투자자들은 현재 자율주행 차량 플릿을 구축하는 데 드는 비용에 대해 우려하고 있다. 또한 로스앤젤레스나 뉴욕 같은 도시에서 이러한 무인 차량을 도로에 투입하는 속도를 늦출 수 있는 새로운 정부 규제에 대한 우려도 있다.

현재 주가 하락은 월가가 약속을 기다리는 데 지쳤다는 것을 보여준다. 테슬라가 모멘텀을 되찾으려면 사이버캡이 실제로 인간 운전자 없이 도심 교통을 처리할 수 있다는 것을 보여줘야 한다. 프로그램의 최고 리더 중 한 명이 이제 떠난 상황에서, 2026년 출시가 계획대로 진행되고 있음을 보여줘야 하는 압박은 일론 머스크에게 쏠려 있다.

테슬라 주식 매수, 보유, 매도 의견은?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 12건, 보유 11건, 매도 7건을 부여하며 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 44.9% 상승한 후, 주당 평균 TSLA 목표주가 396.80달러는 2.9%의 하락 여력을 시사한다.

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