테슬라 vs 비와이디... 테슬라 최장 판매 부진 탈출, 비와이디 유럽 판매 3배 급증

테슬라 (TSLA) 주식은 새로운 유럽 등록 데이터 발표 이후 오늘 0.6% 상승했다. 2024년 12월 이후 처음으로 이 회사는 지역 내 1년간의 판매 감소세를 반전시켰다. 테슬라가 입지를 되찾는 동안, 중국의 거대 기업 BYD (BYDDF) (BYDDY)는 전체 시장을 재편하는 속도로 성장하고 있다.

테슬라, 지역별 성장으로 회복세 뒷받침

유럽자동차제조협회(ACEA)의 공식 데이터에 따르면 테슬라의 등록 대수는 2월 EU와 영국 전역에서 거의 12% 증가했다. 이번 회복은 회사의 오랜 고전 기간을 끝냈다.

여러 주요 시장에서 반등세가 강했다:

• 프랑스: 등록 대수가 55% 급증했다.


• 스페인: 판매가 74% 급증했다.


• 독일: 유럽 최대 시장에서 59% 증가했다.

모델 Y의 주니퍼 리프레시와 새로운 가격 조정이 마침내 테슬라가 작년 다른 자동차 제조업체들에게 빼앗긴 입지를 되찾는 데 도움을 주고 있다.

BYD, 대륙에 대규모 성장 가져와

테슬라의 12% 성장이 승리인 반면, BYD는 훨씬 빠르게 움직이고 있다. 중국 기업은 2026년 첫 두 달 동안 판매를 3배 이상 늘렸으며, 등록 대수가 무려 179% 급증했다. 2월에만 BYD는 17,954대를 등록해 테슬라의 17,664대를 근소하게 앞질렀다.

BYD는 유럽 구매자들을 사로잡는 이중 파워트레인 전략을 사용한다. 완전 전기차만 판매하는 테슬라와 달리, BYD는 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 모델을 모두 제공한다. 이는 고객들에게 지역 충전소 상황에 따라 더 많은 선택권을 제공한다.

현지 생산이 새로운 우위 창출

BYD는 높은 수입 관세를 피하고 배송을 가속화하기 위해 제조를 유럽으로 직접 이전하고 있다. 회사는 2026년 말까지 판매 네트워크를 2,000개 지점으로 두 배 늘리고 있으며, 현재 헝가리에 첫 유럽 공장을 건설 중이다.

테슬라도 기가 베를린 시설을 확장하고 있지만, 그 어느 때보다 혼잡한 시장에 직면해 있다. 전기차와 하이브리드 차량은 이제 EU 내 모든 신차 등록의 67%를 차지하며, 이는 불과 1년 전 58%에서 증가한 수치다.

BYD, 글로벌 판매 선두에서 테슬라 추월

글로벌 무대에서 선두 자리를 놓고 벌이는 경쟁은 여전히 치열하다. 2025년 BYD는 공식적으로 테슬라를 제치고 세계 최대 완전 전기차 판매업체가 되었으며, 테슬라의 163만 대에 비해 226만 대를 인도했다.

테슬라는 이제 차세대 차량의 비용을 낮추기 위해 250억 달러 규모의 테라팹 프로젝트에 크게 베팅하고 있다. 자체 칩 제조와 자율주행 기술 개선에 집중함으로써 테슬라는 2027년까지 다시 판매 선두를 목표로 하고 있다.

증권가에 따르면 BYD와 테슬라 중 어느 것이 더 나은 매수인가

팁랭크스에 따르면, 시장 전문가들은 현재 두 거대 기업 사이에 명확한 차이를 보고 있다. 증권가는 BYD를 목표주가 15.32달러의 적극 매수로 평가했으며, 12.69%의 상승 여력을 시사한다. 이러한 긍정적 전망은 1.37%의 견고한 배당수익률과 7점의 스마트 스코어로 뒷받침된다.

반면 테슬라는 증권가 컨센서스에서 보유 등급을 받았다. 목표주가 399.25달러가 소폭 3.81%의 상승 여력을 제공하지만, 432.45의 막대한 주가수익비율과 5점의 낮은 스마트 스코어는 월가가 빠르게 성장하는 중국 경쟁사에 비해 높은 밸류에이션에 대해 여전히 신중한 입장을 보이고 있음을 나타낸다.