2인승 로보택시가 주목받기 시작... 테슬라 주가는 하락

로보택시의 부상은 전기차 대기업 테슬라(TSLA)에 다소 힘을 실어주고 있지만, 투자자들은 관심이 높아지고 있음에도 불구하고 이상하게도 우려를 보이고 있다. 실제로 일부는 테슬라와 일부 경쟁사들이 생산하려는 2인승 로보택시에 대한 확실한 시장이 있다고 생각한다. 그러나 투자자들은 이를 받아들이지 않았고, 목요일 오후 거래에서 주가는 2% 이상 하락했다.

테슬라가 아마도 2인승 로보택시 영역에 처음 진출했지만, 다른 경쟁사가 이를 시도하기까지 오래 걸리지 않았다. 루시드 모터스(LCID)도 중형 플랫폼을 기반으로 제작된 세 가지 모델 중 하나로 2인승 모델을 선보였다. 보도에 따르면 이러한 움직임은 비용 절감을 위해 설계되었지만, 단독 승객이라는 시장 틈새도 겨냥했다.

일부는 2인승 로보택시가 나쁜 아이디어라고 생각하지만, 다른 이들은 차량 호출 프로그램의 많은 트래픽이 단독 승객 트래픽이라고 지적한다. 따라서 단독 승객이 있다면 4명이 탈 수 있는 차량이 필요한가? 2인승이면 충분히 역할을 할 것이다. 물론 이는 차량 공유 운영에 한 단계를 추가한다. 즉, 예약에 몇 명의 승객이 포함되는지 구체적으로 언급해야 한다. 그러나 2인승이 더 저렴하고 실제로 한 좌석만 필요하다면, 더 작은 차량이라는 아이디어는 합리적이다.

옵티머스는 "주의 분산"인가?

한편, 테슬라의 옵티머스 로봇 라인에 대한 우려가 커지고 있는데, 주로 한 가지 핵심 사항 때문이다. 바로 사용 사례다. 테슬라 로봇이 흥미로운 제안이며, 최고의 첨단 기술이라는 점은 의심의 여지가 없다. 그러나 이것이 정확히 무엇을 하도록 되어 있으며, 사람들이 이것을 구매하게 만들 것인지 물어보면 현실과 접촉할 때 다소 무너진다. 그리고 왜 이것이 전기차를 고수하는 것보다 잠재적으로 훨씬 더 수익성이 있는가?

인간형 로봇은 인류가 하고 싶지 않은 일을 포함하여 꽤 많은 일을 할 수 있다. 그러나 얼마나 많은 사람들이 우리가 이미 스스로 할 수 있는 일을 할 물건을 사기 위해 옵티머스를 구매하는 데 필요한 돈(일부 보도에 따르면 대당 약 3만 달러)을 기꺼이 지불할 것인가? 물론 가능성은 있다. 과일을 효과적으로 따도록 가르칠 수 있다면 농업계에서 성공할 수 있지만, 우리는 이미 일부 종류의 과일 수확 기계를 가지고 있다. 그러나 현재 형태로는 사용 사례가 다소 제한적이다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 매수 13건, 보유 11건, 매도 7건을 기반으로 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년 동안 주가가 41.31% 상승한 후, 평균 TSLA 목표주가인 주당 399.33달러는 5.73%의 상승 여력을 시사한다.

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