알파벳 소유 웨이모, 자율주행차 경쟁에서 테슬라 압도... 로스 거버 분석

자산운용사 거버 카와사키(Gerber Kawasaki)의 공동 창립자이자 사장 겸 CEO인 로스 거버는 알파벳 클래스 A(GOOGL)가 소유한 자율주행 택시 서비스 웨이모(Waymo)를 강력히 지지했다. 그는 웨이모가 경쟁사인 일론 머스크가 이끄는 전기차 업체 테슬라(TSLA)를 훨씬 앞서고 있다고 언급했다. 거버는 또한 웨이모의 시스템이 혼잡한 도로를 매우 잘 처리하며, 교통 체증 시 인간 운전자보다 더 부드럽게 주행하는 경우가 많다고 말했다.

웨이모, 로스앤젤레스 교통에서 테슬라 앞서

X에 올린 게시물에서 거버는 자신이 직접 웨이모 차량을 타봤으며, 웨이모가 로스앤젤레스의 혼잡한 도로를 인간 운전자보다 훨씬 잘 처리한다고 믿는다고 밝혔다. 그는 웨이모가 신중하게 운전하고 경로를 똑똑하게 계획한다고 설명했다.

웨이모의 시스템은 다른 자율주행 시스템을 종종 혼란스럽게 만드는 어려운 도로, 혼잡한 교차로, 까다로운 회전을 피하도록 훈련되어 있다. 이러한 신중한 방식 때문에 주행 시간이 더 길어질 수 있지만, 그는 이 경험이 더 안전하고 부드럽다고 믿는다.

거버는 또한 웨이모를 테슬라와 그 완전자율주행(FSD) 시스템과 비교했다. 그는 두 회사가 같은 수준이 아니라고 말하며, 웨이모의 로보택시가 테슬라보다 훨씬 앞서 있다고 칭찬했다. 그는 웨이모가 테슬라보다 훨씬 "더 안전하고 우수하다"고 단언했으며, 머스크가 이끄는 전기차 업체가 미래에 웨이모를 따라잡을 수 있을지 의문을 제기했다.

테슬라, 텍사스에서 로보택시 테스트 확대

웨이모가 캘리포니아에서 찬사를 받는 동안, 테슬라는 여전히 휴스턴, 오스틴, 댈러스와 같은 텍사스 주요 도시에서 로보택시 서비스를 테스트하고 있다. 더 많은 사용자를 유치하기 위해 테슬라는 웨이모보다 낮은 요금을 제공한다. 이 회사는 현재 약 69대의 차량으로 구성된 소규모 차량군을 운영하고 있다.

주목할 점은 테슬라가 로보택시 프로그램에서 여러 중요한 이정표를 달성했다는 것이다. 오스틴에서는 로보택시 차량군이 완전 무인 서비스로 전환되었다. 이는 차량이 이제 앞좌석에 인간 안전 운전자 없이 승객을 태울 수 있다는 것을 의미한다.

전기차 업체는 또한 주요 교통 허브를 포함한 더 많은 혼잡한 여행 지역으로 무인 승차 서비스를 확대했으며, 휴스턴과 댈러스 같은 도시에서 서비스 범위를 늘렸다. 또한 테슬라는 텍사스 기가팩토리에서 무인 승차를 위해 특별히 설계된 새로운 로보택시인 사이버트럭의 초기 생산을 시작했다. 이 차량은 진행에 필요한 초기 규제 검사를 통과했다.

이러한 성공에도 불구하고 테슬라는 여전히 몇 가지 문제에 직면해 있다. FSD 시스템 훈련을 도운 일부 전직 직원들이 안전 우려를 제기했다. 또한 시스템이 인간의 도움 없이 운전할 준비가 정말로 되어 있는지에 대한 진행 중인 법적 소송과 대중의 우려가 있다.

알파벳은 지금 매수하기 좋은 주식인가

팁랭크스에 따르면, 알파벳 클래스 A(GOOGL)는 월가 애널리스트들로부터 적극 매수 등급을 받았다. 33명의 애널리스트 중 28명이 매수, 5명이 보유, 0명이 매도 등급을 부여했다. GOOGL은 또한 평균 목표주가가 427.38달러로, 22.6%의 상승 여력을 시사한다. 이 주식에 대한 자세한 정보는 투자자들이 팁랭크스 주식 비교 센터에서 등급, 목표주가 및 실적을 추적할 수 있다.