이제 스티어링 휠 장착... 테슬라, 사이버캡 재설계로 주가 상승

일반적으로 자동차 구매 시 운전대는 꽤 표준적인 장비다. 전기차 대기업 테슬라(TSLA)는 사이버캡 계획에 있어서 이를 옵션으로 간주하고 있다. 이제 언젠가 누군가가 수동으로 개입해 사이버캡의 진로를 변경해야 할 필요가 있을 것을 우려하는 이들을 위해, 테슬라는 선택 사양으로 운전대를 추가하고 있다. 이러한 움직임은 투자자들로부터 호평을 받았으며, 수요일 오후 거래에서 주가가 소폭 상승했다.

새로운 보도에 따르면 테슬라는 사이버캡을 더욱 매력적인 구매 대상으로 만들기 위해 특정 핵심 기능을 추가하는 것에 반대하지 않는다. 운전대가 큰 부분이지만, 이것만이 아니다. 테슬라 이사회 의장인 로빈 덴홀름의 말에 따르면, 테슬라는 더 많은 관심을 얻기 위해 페달도 추가할 의향이 있다고 한다. 보도에 따르면 가장 큰 이유는 규제 당국이 명백히 자율주행을 위한 차량이라 할지라도 필요시 개입할 수단 없이 판매되는 자동차에 문제를 제기하는 것으로 보이기 때문이다.

한편 테슬라가 션 더피 교통부 장관과 불화를 겪어온 사실도 이와 관련이 있을 수 있다. 더피가 NASA 대행 국장으로도 활동하고 있으며 최근 NASA와 스페이스X 간의 계약을 재개한 점을 고려하면, 머스크가 규제 당국을 달래려는 움직임은 궁극적으로 현명한 선택일 수 있다.

값비싼 정치

알고 보니 CEO 일론 머스크의 정부와의 충돌은 테슬라의 수익에 다소 해로웠다. 보도에 따르면 머스크의 정치적 입장은 테슬라에 전기차 100만 대 이상의 판매 손실을 초래했다.

보도에 따르면 연구자들은 이를 "머스크 당파 효과"라고 부르고 있다. 일론 머스크가 트럼프 행정부 및 이전 트위터인 X에서 표현한 다양한 입장과 더 거리를 두었다면, 테슬라는 실제보다 67%에서 83% 더 높은 미국 판매량을 기록했을 것이며, 이는 약 100만 대에서 126만 대의 추가 차량 판매에 해당한다. 물론 이는 논쟁의 여지가 있는데, 시장 전반에 걸쳐 전기차 수요가 감소하고 있으며 이러한 상황이 상당 기간 지속되어 왔기 때문이다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 14건, 보유 11건, 매도 10건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 68.52% 상승한 후, 평균 TSLA 목표주가는 주당 382.54달러로 16.65%의 하락 여력을 시사한다.

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