마이클 버리, 테슬라 주식에 경고음... 월가의 반응은

테슬라 (TSLA) 주가는 11월 7일 일론 머스크의 1조 달러 보상 패키지가 승인된 이후 약 4% 하락했다. 이번 하락은 잠재적 지분 희석과 이 계획에 연계된 야심찬 목표에 대한 의구심을 반영한다. 이번 주 초 저명한 투자자 마이클 버리는 테슬라를 "터무니없이 고평가됐다"고 비판했다. 그는 또한 테슬라가 매년 충분한 신주를 발행해 기존 주주들을 약 3.6% 희석시키고 있으며, 머스크의 새로운 보상이 이러한 희석을 더욱 악화시킬 수 있다고 경고했다.

한편 월가는 신중한 입장을 유지하고 있으며, 평균 목표주가는 현재 수준에서 약 11% 하락 여지를 시사한다. 일부 애널리스트들은 전기차 경쟁 심화, 지분 희석, 마진 약화를 우려하고 있다. 그럼에도 테슬라 강세론자들은 로보택시와 옵티머스 휴머노이드 로봇을 포함한 자동차 이외 분야에서 장기적 가능성을 보고 있다.

테슬라 주식에 대한 애널리스트 전망

최근 TD 코웬의 이타이 미카엘리 애널리스트는 오스틴에서 테슬라의 로보택시 서비스를 시험한 후 목표주가 509달러로 매수 의견을 재확인했다. 그는 마일당 약 1.08달러에 약 40마일을 커버하는 세 차례 탑승을 경험했다. 미카엘리는 시스템이 긴급 차량과 공사 구역이라는 두 가지 까다로운 상황을 별다른 문제 없이 처리했다고 밝혔다.

시험 주행 후 미카엘리는 테슬라가 연말 전 오스틴에서 안전 운전자를 제거하기 시작할 일정에 있을 것으로 본다고 말했다.

한편 미즈호의 비제이 라케시 애널리스트도 긍정적 입장을 유지하고 있지만, 테슬라 목표주가를 485달러에서 475달러로 하향 조정했다. 라케시는 주요 지역의 전기차 보조금 축소로 인해 2026년 전기차 시장에 압박이 가해질 수 있다고 경고했다.

그는 최근 미국 전기차 세액공제 종료가 판매에 부담을 줄 것으로 예상하며, 미국이 테슬라 3분기 매출의 약 37%를 차지했다고 지적했다. 또한 테슬라의 두 번째로 큰 시장인 중국(3분기 매출의 34%)에서 보조금이 50% 삭감된 것도 추가 압박 요인이 될 수 있다고 말했다. 이를 바탕으로 그는 테슬라가 2026년 약 175만 대, 2027년 200만 대의 전기차를 인도할 것으로 예상하며, 이는 증권가 전망치보다 다소 낮은 수준이다. 그럼에도 라케시는 테슬라의 장기 성장 전망에 대해 낙관적이라고 밝혔다.

테슬라 주가 전망은?

애널리스트들은 테슬라의 장기 전망에 대해 중립적 입장을 유지하고 있다. 팁랭크스에서 테슬라 주식은 매수 13건, 보유 11건, 매도 10건을 기반으로 보유 컨센서스 등급을 받고 있다. 테슬라 평균 목표주가 383.04달러는 현재 수준에서 약 11% 하락 여지를 시사한다.

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