테슬라 주식, `안전 제일` 서사 무너뜨려... 소유자들 유리 파쇄기로 차량 탈출

테슬라 (TSLA)는 "미래지향적"이라는 수식어가 안전 위험 요소로 전락하기 전까지만 유효한 판매 포인트라는 사실을 깨닫고 있다. 주가가 495달러 부근에서 신기록을 경신한 지 불과 몇 시간 만에 급격한 반전을 보이며 4.6% 하락한 467.26달러를 기록했다. 블룸버그의 결함 있는 전자식 도어에 대한 조사와 캘리포니아 규제 당국의 엄중한 판결이 맞물린 결과다. 로보택시 테마로 고변동성 상승세를 보여온 주식이지만, 차량 소유자들이 자신의 차에서 탈출하기 위해 유리 파쇄기를 구매하고 있다는 냉혹한 현실이 밸류에이션을 식히기 시작했다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 도어 핸들 고장으로 17만 4,000대의 모델 Y를 조사하고 있는 가운데, 투자자들은 2026년 마진 전망을 무산시킬 수 있는 수십억 달러 규모의 리콜 가능성을 주시하고 있다.

혼다 CR-V "안전 거래"가 브랜드 충성도를 무너뜨리다

세상에서 가장 비싼 것은 자신의 차에 갇혔다고 느끼는 고객이다. 노스캐롤라이나 출신의 어머니 에린 게터는 전원 고장으로 유아가 차 안에 갇힌 후 테슬라를 버리고 혼다 (HMC) CR-V로 갈아탔다.

"정말 큰 충격을 받았다"고 게터는 말하며, 이제는 "일반적인" 도어 핸들이 있는 차를 선호한다고 밝혔다. 응급 구조대원들이 창문을 깨려고 시도해야 했던 순간을 회상하며 그녀는 "그 문이 열리지 않았다면 어떻게 했을지 모르겠다"고 덧붙였다. 가장 "혁신적인" 기능인 플러시 핸들이 핵심 고객층을 기존 경쟁사의 품으로 내몰고 있다면, 이는 단순히 판매 손실이 아니라 300배 주가수익비율(P/E)을 정당화하는 브랜드 자산 자체를 잠식하는 것이다.

NHTSA, "전기 단두대" 조사 착수

테슬라의 "수동 제거" 설계 철학이 연방 규제 당국의 철저한 조사라는 벽에 부딪혔다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 140건 이상의 민원을 받은 후 모델 Y 도어가 근본적으로 결함이 있는지 공식 조사를 개시했다.

"사람들은 '충돌 사고나 배터리 화재가 발생할 경우 이 차량에서 어떻게 탈출할 것인가?'를 생각하지 않는다"고 자동차 안전 센터의 마이클 브룩스 전무이사는 말했다. 이러한 예견 부족은 이제 법적 책임으로 이어지고 있다. 규제 당국은 부모들이 어린이가 탑승한 뜨거운 차량에서 잠겨 나가 창문을 깨야만 다시 들어갈 수 있었던 사례들을 조사하고 있다. 테슬라 강세론자들에게 이는 오랫동안 회사를 전통적인 자동차 업계 감시로부터 보호해온 "안전 우선" 서사를 무너뜨리는 것이다.

DIY "탈출 키트" 경제, 엣시에서 호황

테슬라가 눈에 보이는 수동 해제 장치를 제공하지 않는다면, 아마존 판매자들이 나설 것이다. 저전압 배터리가 방전되는 순간 "스마트" 도어가 무용지물이 된다는 사실을 깨달은 소유자들 사이에서 나일론 당김줄과 유리 파쇄기의 소규모 산업이 번창하고 있다.

"테슬라는 소비자들에게 차량을 완전히 작동하는 방법을 교육하지 않는다"고 모델 3 소유자 데이비드 워드는 불만을 토로했다. 그는 비상시 차량에서 탈출하는 방법을 배우기 위해 유튜브를 찾아야 했다. 테슬라 이사회 의장 로빈 덴홀름조차 백업 메커니즘이 진행 중인 작업이라고 인정하며 "더 나은 방법이 있는지 계속 검토하고 있다"고 밝혔다. "진행 중"인 설계 결함에 대한 이러한 인정은 공매도 세력이 "완벽한" 성장 스토리를 공격하는 데 사용하는 정확한 무기다.

테슬라 주식, 매수인가 보유인가 매도인가?

테슬라(TSLA)는 현재 "보유" 컨센서스 등급을 받고 있으며, 이는 기술 낙관론자와 자동차 현실주의자 간의 뚜렷한 분열을 반영한다. 이 주식을 커버하는 33명의 애널리스트 중 12명은 매수를 권고하고, 12명은 보유를 제안하며, 9명은 매도를 조언한다. 사상 최고치에 근접한 기업치고는 이례적으로 많은 약세 등급이다.

평균 12개월 TSLA 목표주가는 383.83달러로 책정되어 있으며, 이는 현재 가격 대비 실제로 17.9%의 하락 여력을 시사한다.

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