캐딜락이 테슬라보다 나은 거래가 될 때... 리스 논란 속에서도 테슬라 주가 상승

전기차 대기업 테슬라(TSLA)에서 차를 구매하는 사람은 비용 효율성 때문이 아니다. 그러나 일반 자동차와 테슬라 간의 격차는 최근 캐딜락 리릭을 리스하는 것이 테슬라 모델 Y를 리스하는 것보다 약간 더 비용 효율적이라는 보도가 나오면서 완전히 새로운 국면을 맞았다. 이는 일부를 불편하게 만들었을 수 있지만, 투자자들은 이에 대해 상당히 괜찮다고 여기는 듯했으며, 수요일 오후 거래에서 테슬라 주가는 소폭 상승했다.

캐딜락은 최근 2026년 1월 리스 가격 세부 사항을 공개했으며, 캐딜락 리릭의 가격은 특히 주목받았다. 그때 캐딜락은 폭탄을 투하했다. 계약 시 4,879달러를 내고 월 469달러에 24개월 리스를 제공한다는 것이다.

이는 합리적으로 들릴 수 있지만, 2026년 모델 Y 스탠다드의 리스 가격과 비교하면 실제로 좋아 보인다. 모델 Y는 선불 가격은 더 적지만 실제로는 월 요금이 더 높다. 모델 Y 스탠다드는 계약 시 4,174달러를 내고 월 479달러에 리스된다. 따라서 모두 합산하면 모델 Y 스탠다드는 여전히 전기 캐딜락보다 약간 저렴하지만 그 차이는 크지 않다. 캐딜락의 경우 계약 시 705달러를 더 내지만 리스 기간 동안 240달러를 절약한다. 이는 모든 것을 고려할 때 순 초과액 465달러를 남긴다. 그러나 테슬라가 캐딜락에 그렇게 근접해 있다는 것은 테슬라를 명백히 럭셔리 자동차 영역에 위치시키며, 잠재적으로 거대한 판매 블록을 차단하는 것이다.

슈퍼차저에 갇히다

한편, 테슬라 영역에서 또 다른 공포 이야기가 등장했는데, 이번에는 포드(F)가 관련되었다. 누군가가 머스탱 마하-E를 구매하고 그에 대한 경험을 기록했는데, 여기에는 테슬라 슈퍼차저 스테이션에서 충전을 시도한 내용이 포함되어 있었다. 모든 것이 순조로웠지만, 연결을 해제할 시간이 되자 문제가 발생했다. 포드가 슈퍼차저 스테이션에서 충전할 수 있게 해주는 서드파티 어댑터가 분리되지 않아 차가 충전기에 연결된 채로 남게 되었다.

온라인 동영상들은 운전자가 채널 록 플라이어를 사용하여 어댑터를 분리할 것을 제안했지만, 결국 충분히 좌절한 17세 소녀가 약간의 신음과 씨름으로 그 일을 해낼 수 있었다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가?

월가를 보면, 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 13건, 보유 10건, 매도 8건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 내렸다. 지난 1년 동안 주가가 9.63% 상승한 후, 평균 TSLA 목표주가인 주당 396.12달러는 9.45%의 하락 위험을 시사한다.

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