대담함의 힘에 대해 말할 것이 있다면, 레거시 자동차 제조업체 포드(F)는 전력을 다하고 있다. 포드는 최근 패덤 전기 픽업트럭의 판매 전망을 제시했으며, 첫 해에 이 차량을 10만 대 판매할 계획이다. 포드 투자자들은 신중하면서도 긍정적인 반응을 보였고, 금요일 오후 거래에서 포드 주가는 소폭 상승했다. 포드는 또한 지난 1년간 주가가 22.74% 상승했다.
포드가 실제로 이 수치를 달성할 수 있다면, 포드는 테슬라(TSLA)가 아닌 전기차 제조업체 중 단일 모델로 1년 내 6자릿수 판매를 달성한 최초의 업체가 될 것이다. 제너럴모터스(GM)가 작년에 약 17만 대의 전기차를 판매했지만, 이는 GM의 전체 전기차 라인업에 걸쳐 분산된 수치였다.
패덤은 여전히 가솔린이나 하이브리드 모델을 운전하는 운전자들을 끌어들이기 위해 설계되었으며, 대형 터치스크린과 애플(AAPL) 지도 통합이 포함된 블루크루즈 핸즈프리 운전 보조 시스템을 탑재할 예정이다. 그러나 패덤은 어려운 시장에서 판매될 것인데, 미국에서 전기차는 정부 인센티브가 사라진 이후 감소세를 보이고 있다.
그러나 패덤의 한 가지 문제는 견인 등급에서 비롯될 수 있다. 정확히는 포드가 아직 그러한 등급을 공개하지 않았다는 사실에서 비롯될 수 있다. 이는 여전히 가솔린이나 하이브리드 차량을 운전하는 사람들이 순수 전기차로 전환할 것이라는 포드의 전망에 문제가 될 것이다.
이 전망의 핵심 포인트 중 하나는 패덤이 가솔린 및 하이브리드 차량이 할 수 있는 모든 것을 할 수 있다는 것이다. 만약 트레일러를 견인하거나 유사한 하중을 처리할 수 없다면, 일부 시나리오에서 작업용 트럭으로서 쓸모가 없다. 그리고 이는 해당 구매자들이 패덤으로 전환할 가능성을 그만큼 낮추어, 앞서의 전망을 제한하게 된다.
월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 7건, 보유 6건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보통 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 아래 그래픽에 표시된 바와 같다. 주당 평균 F 목표주가 15.88달러는 8.87%의 상승 여력을 시사한다.
