항공우주 기업 보잉 (BA)이 빠른 속도로 개선되고 있다. 실적 지표들이 나아지고 있으며, 실제로 보잉은 최근 거의 10년 만에 최대 규모의 항공기 인도 실적이라는 중요한 이정표를 곧 달성할 것이라고 밝혔다. 이 소식은 보잉 투자자들에게 긍정적으로 받아들여졌고, 월요일 오후 거래에서 보잉 주가는 거의 2% 상승했다.
보잉이 한 해 동안 이렇게 많은 항공기를 인도한 것은 2018년 이후 처음이라고 보도는 전했다. 이는 특히 2025년 전체를 고려할 때 상당한 성과다. 세인트루이스에서의 노사 분쟁과 그해 대부분 기간 동안 유지된 연방항공청(FAA) 생산 제한에도 불구하고, 보잉은 여전히 항공기를 생산하여 필요한 곳에 인도했다.
하지만 보잉은 분명히 회복세를 보이고 있다. 에어로다이나믹 어드바이저리의 리처드 아불라피아 전무이사는 "다소 기능 장애적인 문화에서 돌아오는 긴 여정이지만, 그들은 큰 진전을 이루고 있다"고 언급했다. 실제로 보잉은 737 MAX 라인과 787 드림라이너 라인의 생산을 확대할 계획이다. 737 MAX 10이 인증에 더 가까워지고 있다는 보도가 나오면서, 이는 보잉에게 또 다른 큰 진전을 의미할 수 있다.
보잉에게 그다지 긍정적이지 않은 징후도 있다고 보도는 전했다. FAA가 737 라인업 일부 기종에 대한 새로운 검사를 시작할 예정이기 때문이다. 구체적으로 FAA는 737-600, 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900, 737-900ER을 포함한 여러 737 모델의 수평 안정판 부품을 검토하고 있다.
FAA는 아직 수평 안정판에 대한 검사 요구사항을 발표하지 않았다. 이는 피벗 힌지와 잭스크류 모두를 포함한다고 보도는 전했다. 그러나 수평 안정판의 "유격"이 "피치 진동" 사건 보고와 연결되어 있어, 공통적인 연결고리와 향후 발생할 수 있는 잠재적 고장 지점을 시사한다.
월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 14건의 매수, 2건의 보유, 1건의 매도 의견을 제시하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 37.5% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 252.43달러는 5.7%의 상승 여력을 시사한다.
