현대차 노조, 휴머노이드 로봇 도입 계획에 일자리 위험 경고

한국의 거대 자동차 기업 현대자동차(HYMLF)가 노조로부터 승인 없이 공장에 휴머노이드 로봇을 배치하지 말라는 경고를 받았다.

고용 충격 경고

로이터 보도에 따르면 한국 현대자동차 노조는 휴머노이드 로봇이 "고용 충격"을 가져올 것이라고 경고했다.

로이터가 입수한 내부 서한에서 노조는 "노사 합의 없이는 신기술을 사용하는 로봇 한 대도 작업장에 들어올 수 없다는 점을 명심하라"고 밝혔다.

노조는 또한 현대자동차가 인력 감축을 위해 로봇을 배치함으로써 이익을 늘리려 한다고 비난했다.

현대자동차그룹은 이달 초 라스베이거스에서 열린 소비자가전전시회(CES)에서 미국 로보틱스 자회사 보스턴 다이내믹스가 개발한 아틀라스 휴머노이드 로봇의 양산 버전을 공개했다.

현대차는 2028년까지 연간 3만 대의 로봇을 생산할 수 있는 공장을 건설하는 것을 목표로 하며, 같은 해부터 조지아주 메타플랜트 아메리카에 휴머노이드 로봇을 배치하고 모든 생산 현장으로 확대할 계획이라고 밝혔다.

CES에서 최우수 로봇상을 수상한 아틀라스는 조지아 공장의 부품 배열과 같이 안전성과 품질 효과가 입증된 공정에 우선 투입될 예정이다.

현대차는 또한 최근 테슬라(TSLA) 출신 로보틱스 전문가 밀란 코박을 그룹 고문 겸 보스턴 다이내믹스 사외이사로 영입했다.

조지아 공장이 핵심

이와 함께 노조는 경영진이 생산을 한국에서 조지아로 이전하는 것을 비난하며, 이미 국내 생산에 타격을 주고 국내 두 공장의 고용 안정을 위협하고 있다고 주장했다.

지난해 현대자동차는 트럼프 대통령의 관세 계획에 대응하면서 조지아 공장의 연간 생산 능력을 2028년까지 50만 대로 늘릴 것이라고 밝혔다.

현대차는 산업뿐만 아니라 물류, 의료, 가정 돌봄 분야에서 역할을 수행하기 위해 휴머노이드 로봇을 개발하거나 활용하는 기업 중 하나다. 여기에는 테슬라와 옵티머스 로봇(아래 참조), 그리고 백플립과 같은 복잡한 운동 동작을 수행할 수 있는 로봇을 만드는 유니트리 등 중국 기술 기업들이 포함된다.

골드만삭스는 글로벌 휴머노이드 로봇 시장이 2023년 약 30억 달러에서 2035년까지 최대 380억 달러로 성장할 수 있다고 추정한다. 모건스탠리는 더 빠른 성장을 전망하며, 로봇 판매, 부품, 유지보수 및 서비스에 힘입어 이 분야가 2050년까지 5조 달러에 달할 수 있다고 밝혔다.

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