포드, 전기차 수익성 전망 암울하지만 주가 상승..."2029년쯤 손익분기점 목표"

전통 자동차 제조업체 포드(F)는 전기차 시장 진출로 많은 손실을 입었다. 그리고 이러한 손실은 향후 몇 년간 계속될 것으로 보인다. 수치는 암울하지만, 수요일 오후 거래에서 1.5% 상승한 것을 보면 투자자들은 크게 긴장하지 않는 모습이다.

최고재무책임자 셰리 하우스의 말은 간단했다. "우리는 현재 2029년경 손익분기점 달성을 목표로 하고 있다." 그곳에 도달하는 과정 역시 손실로 가득할 것이다. 포드는 전기차 부문이 2025년에 48억 달러의 손실을 기록했다고 밝혔다. 하지만 대부분의 전기 포드 차량이 사라진 상황에서도 이 부문은 2026년에 40억~45억 달러의 손실을 기록할 것으로 예상된다. 손실은 향후 2년간 훨씬 덜 구체적인 방식으로 계속될 것이며, 그 이후에도 더 지속될 가능성이 있다.

설상가상으로 전기차 부문은 2022년부터 자금 유출구 역할을 해왔으며, 보도에 따르면 포드의 누적 손실은 160억 달러를 초과한다. 그러나 포드는 보다 저렴한 자동차 계획의 일환으로 새로운 전기차를 출시하면서 회복에 대한 높은 기대를 갖고 있다. 2027년 출시 예정인 새로운 픽업트럭은 비용을 대폭 절감할 수 있는 완전히 새로운 생산 공정을 사용할 예정이다.

가솔린 엔진에서는 압도적

한편 포드의 가솔린 엔진은 이러한 문제와는 거리가 멀다. 새로운 보도에 따르면 포드의 포뮬러 1 엔진은 업계 최고일 가능성이 높다. 실제로 메르세데스의 포뮬러 1 책임자 토토 볼프는 레드불 포드 합작팀이 최근 바레인 테스트에서 최고의 엔진을 보유하고 있다고 언급했다.

레드불 포드 엔진의 첫 등장은 바르셀로나 쉐이크다운 이벤트에서 처음부터 신뢰성을 입증했을 뿐만 아니라, V6 순수 가솔린 버전과 하이브리드 옵션 모두에서 많은 주목을 받았다. 이 두 가지 모두 보도에서 "성능의 유망한 징후"라고 불리는 것을 보여주었다. 이러한 조합은 업계 전반에 반향을 일으켰고, 레드불 포드의 엔진이 트랙 직선 구간에서 엄청난 에너지를 가져왔을 때, 최종 결과는 강력한 성능으로 평가받았다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가

월가 증권가는 지난 3개월간 매수 2건, 보유 11건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보유 의견을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 47.02% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.95달러는 1.17%의 상승 여력을 시사한다.

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