"포드에게 어려운 상황"... 전력 사업 야심에 현실 직면하며 포드 주가 하락

전통 자동차 제조업체 포드(F)가 데이터센터 전력 공급에 활용될 수 있을까? 일부 보도에 따르면 이는 충분히 가능한 일이다. 그러나 동일한 보도들은 이러한 움직임이 쉽지 않을 것이며 궁극적으로 실패할 수도 있다고 시사한다. 이러한 평가의 조합은 포드를 수세에 몰아넣었고 투자자들을 불안하게 만들었다. 포드 주가는 수요일 오후 거래에서 2% 하락했다.

확실히 포드는 백업 전력 시스템을 만들 수 있으며, 심지어 데이터센터 운영에 사용될 수 있는 종류의 시스템도 제작 가능하다. 그리고 요즘 데이터센터는 주요 성장 산업이므로 포드가 이 시장의 일부를 차지한다면 포드에게 큰 승리가 될 수 있다. 그러나 증권가는 재고하고 있다. 우드 매켄지의 애널리스트 앨리슨 와이스는 "그곳에 기회가 있는 것은 사실이지만, 포드가 이를 어렵게 만들 수 있는 여러 요인이 있다고 생각한다"고 언급했다.

포드는 일부 생산 능력을 활용하여 "고정식 에너지 저장" 시스템을 조립하고자 하는데, 이는 전기차와 매우 유사하지만 움직이지 않는다는 점이 다르다. 이 아이디어는 포드에게 좋았다. 이러한 시스템에 대한 수요가 증가하고 있을 뿐만 아니라?특히 지속적인 전력 가용성이 필요한 데이터센터로부터?포드는 어쨌든 배터리를 생산하고 있었으며, 이는 전기차 시장으로의 대대적인 진출이 될 것으로 기대했기 때문이다. 그러나 이러한 시스템을 만들려는 기업들이 많아 포드는 생산을 시작하기도 전에 이미 후발 주자에 가깝다.

중국? 나쁜 생각

한편, 전기차에 중국 기술을 도입하려는 포드의 희망도 우려에 직면하고 있다. 가장 큰 문제는 미국 자동차 제조업체들이 왜 의도적으로 중국 생산업체들을?심지어 미국 자동차 제조업체들과 합작 투자를 하는 업체들까지?초대하여 사람들이 미국 자동차 제조업체가 생산한 차 대신 구매할 수 있는 차를 내놓도록 해야 하는가이다.

그러나 투자자들조차 중국 파트너십 아이디어에 대해 우려하고 있다. 그들은 아마도 제너럴모터스(GM)가 맺은 중국 합작 투자를 기억할 것이다. 그 합작 투자는 수익을 내는 데 약 15년이 걸렸고, 그 이후로도 오래 지속되지 못했다. 물론 포드가 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 구축된 자체 전기차 라인을 곧 출시할 예정이라는 것을 알면, 포드가 단순히 완성차가 아닌 특정 부품에 대한 접근을 원할 수도 있다는 의미일 수 있다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가를 보면, 증권가는 아래 그래픽에 표시된 바와 같이 지난 3개월 동안 매수 2건, 보유 12건, 매도 1건을 기반으로 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 51.28% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.88달러는 0.46%의 상승 여력을 시사한다.

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