베트남 항공사들 100대 가까운 주문 확정... 보잉 주가는 하락

항공우주 대기업 보잉(BA)이 최근 판매 측면에서 승승장구하고 있다. 불과 이틀 전 카자흐스탄 에어 아스타나로부터 대규모 주문 소식이 전해졌다. 하지만 보잉만 그런 것은 아니었다. 베트남 항공사들도 보잉에 합류하며 총 100대에 가까운 항공기를 주문했다. 그러나 이러한 대규모 주문에도 불구하고 수요일 오후 거래에서 보잉 주가는 1.5% 이상 하락했다.

베트남의 세 항공사인 비엣젯, 베트남항공, 선푸꾸옥항공이 베트남 공산당 서기장 토람의 워싱턴 D.C. 방문을 환영하는 특별 행사에서 공동으로 주문했다. 보도에 따르면 람 서기장을 환영하는 이 행사는 트럼프 대통령의 새로운 "평화위원회"와 관련된 더 큰 행사의 일환으로, 전 세계 분쟁을 다루기 위해 모인 국가들의 모임이다.

이번 구매는 실제로 베트남이 체결한 민간 항공 계약 중 가장 큰 규모 중 하나다. 베트남항공은 2023년부터 논의된 80억 달러 규모의 보잉 항공기 계약을 최종 확정했으며, 선푸꾸옥항공은 베트남 정부가 상당한 관광 거점으로 육성하려는 리조트 섬 푸꾸옥의 관광 야심을 뒷받침하기 위해 787 드림라이너 40대를 구매했다.

에어버스의 난관

보잉에 더욱 반가운 소식은 오랜 경쟁사인 에어버스(EADSY)가 올해 870대의 항공기만 인도할 것으로 보인다고 밝힌 것이다. 에어버스가 발견한 가장 큰 문제는 아마도 가장 중요한 부품인 엔진의 공급망 문제였다.

이 소식이 완전히 재앙적인 것은 아니었다. 결국 에어버스는 올해 880대의 항공기를 인도할 것으로 예상되었기 때문에 부족분이 크지 않다. 그러나 증권가 입장에서는 미달은 미달이다. 그리고 보잉의 엔진 공급이 특별히 제약받지 않는 상황에서, 이는 보잉이 에어버스와의 격차를 좁히는 데 필요한 기회가 될 수 있다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 14건의 매수와 1건의 보유 의견을 제시하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 32.09% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 278.69달러는 18.89%의 상승 여력을 시사한다.

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