유로 NCAP, 완전 자율주행 "무책임하다"... 테슬라 주가 급등

전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 제조하는 차량의 완전자율주행(감독형) 시스템이 유용한지에 대해서는 논쟁의 여지가 있다. 로보택시 등의 가치는 심오하지만, 때때로 무책임함과 노골적인 게으름에 대한 덜 유쾌한 이야기들도 있다. 유로 NCAP의 기술 이사인 리처드 슈람도 최근 의견을 제시하며 FSD를 "무책임하다"고 평가했다. 그러나 투자자들은 상당히 만족스러워했고, 화요일 오후 거래에서 테슬라 주가에 4% 상승을 안겨주었다.

슈람은 FSD를 묘사하며 "위험하고 무책임하다"고 말했으며, 운전자들이 FSD에 "지나치게 의존"할 위험이 있고 "운전자들을 주의 상태로 유지하기" 더 어려울 수 있다고 선언했다. 그러나 슈람은 미국에서 FSD를 직접 시험해보았고, 그것이 인상적인 시스템임을 발견했다.

슈람은 또한 테슬라가 궁극적으로 FSD 기술로 발생하는 일에 대해 "완전한 책임"을 지기를 바랐지만, 이는 아마도 순진한 바람일 것이다. 슈람조차도 이것이 거의 확실히 불가능하다는 것을 알고 있으며, 테슬라가 운전자에게 사용 책임을 계속 부여하는 한 규제 당국은 운전자가 사용 책임을 지도록 허용한 것에 대해 테슬라에게 책임을 물을 것이라고 자신의 발언에 후속 언급을 했다.

또 다른 퇴사

한편, 테슬라는 호세 델 코랄이 코인베이스(COIN)로 새 직장을 옮기면서 회사를 떠나면서 또 다른 타격을 입었다. 호세 델 코랄은 테슬라의 고객 경험 제품 책임자였으며, 테슬라는 그만큼 조직 지식이 부족해졌다.

그러나 테슬라가 기본적으로 제품 라인의 상당 부분을 소매 차량에서 멀어지게 전환하고 있다는 점을 고려하면, 그러한 조직 지식 손실의 영향은 일부가 우려하는 것만큼 두드러지지 않을 수 있다. 테슬라가 로봇공학, AI 및 에너지로 이동하고 전기차에서 멀어지고 있지만?물론 그 시장에서 완전히 벗어나는 것은 결코 아니지만?테슬라는 어쨌든 새로운 조직 지식 출처를 찾을 가능성이 높다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 13건, 보유 11건, 매도 7건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 내렸다. 지난 1년간 주가가 32.34% 상승한 후, 평균 TSLA 목표주가인 주당 395.33달러는 6.96%의 상승 여력을 시사한다.

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