테슬라 주가 하락세... 댄 아이브스가 여전히 낙관적인 이유는

테슬라(TSLA)가 2026년 1분기 차량 인도량 전망치를 하회했다. 4월 2일 실적 발표 이후 주가는 7.6% 하락했다. 월가 애널리스트들은 엇갈린 반응을 보였다. 일부는 목표주가를 하향 조정했고, 다른 이들은 매수, 보유 또는 매도 의견을 유지했다. 이런 혼란 속에서 웨드부시의 댄 아이브스는 오랜 테슬라 강세론자로서 AI 잠재력에 대한 낙관론을 유지하고 있다. 그는 매수 의견과 월가 최고 수준인 목표주가 600달러를 재확인했으며, 이는 70.1%의 상승 여력을 시사한다.

아이브스는 팁랭크스에서 5성급 애널리스트로, 추적 대상 12,128명의 애널리스트 중 717위를 기록하고 있다. 그의 적중률은 51%이며 평균 수익률은 11.30%다.

테슬라 인도량 통계

테슬라는 358,023대의 차량을 인도했으며 8.8GWh의 에너지 저장 장치를 배치했는데, 두 지표 모두 예상치를 밑돌았다. 참고로 애널리스트들은 약 366,000대의 인도량과 약 14.4GWh의 에너지 저장 용량을 예상했었다. 이는 2분기 연속 인도량 부진이며 저장 용량에서는 큰 격차를 보였다. 이러한 실적 부진은 수요와 단기 성장에 대한 투자자들의 새로운 우려를 불러일으켰다. 연초 이후 테슬라 주가는 21.6% 하락했다.

아이브스가 낙관론을 유지하는 이유

아이브스는 분기 실적을 "기대 이하"라고 평가했지만, 전기차 수요 둔화와 테슬라의 AI 전환 속에서도 확신을 유지하고 있다. 그는 테슬라가 휴머노이드 로봇과 자율주행으로 전환하며 AI 강자로 진화하고 있다고 본다. 그는 완전자율주행(FSD)과 로보택시가 향후 밸류에이션을 견인할 것이라고 주장한다.

아이브스는 이전에 테슬라의 AI 및 자율주행 플랫폼을 약 1조 달러로 평가한 바 있다. 그는 또한 규제 승인과 성능 이정표가 테슬라의 FSD 야망에 여전히 걸림돌로 작용하고 있음을 인정한다. 전기차 부문에서 테슬라는 핵심 시장인 중국과 유럽에서 다시 탄력을 받고 있다. 중국승용차협회(CPCA)는 테슬라의 3월 분기 판매가 전년 대비 23.5% 급증했다고 보고했다.

테슬라는 AI 인프라, 로보택시 생산, 옵티머스 로봇, 배터리 용량에 약 200억 달러를 투자할 계획이다. 아이브스는 이러한 투자를 테슬라의 장기 AI 지배력과 차세대 성장 단계를 위한 핵심 긍정 신호로 본다.

테슬라 주식은 여전히 매수할 가치가 있나

모두가 아이브스의 열정을 공유하는 것은 아니다. 팁랭크스에서 테슬라는 매수 13건, 보유 11건, 매도 8건을 기반으로 보유 컨센서스 의견을 받고 있다. 테슬라의 평균 목표주가 393.97달러는 11.7%의 상승 여력을 시사한다.