전통 자동차 제조업체 포드(F)는 최근 비슷한 상황에 처한 다른 자동차 제조업체들의 연합에 합류했다. 대부분의 자동차 제조업체들은 노벨리스 공장 화재로 큰 타격을 받았으며, 이로 인해 포드는 알루미늄 공급의 상당 부분을 잃었다. 포드는 수개월 동안 필요한 알루미늄을 얻기 위해 다른 곳으로 눈을 돌려야 했고, 따라서 정부에 "수개월 동안 다른 곳으로 눈을 돌린" 계획과 관련된 관세 완화를 요청하고 있다. 정부는 요지부동이지만, 투자자들은 만족하며 수요일 오후 거래에서 포드 주가를 5% 이상 급등시켰다.
포드는 다른 나라에서 알루미늄을 구하고 싶었던 것이 아니라, 주요 알루미늄 공장의 화재로 인해 수개월 동안 공급이 불가능했기 때문이라고 지적했다. 따라서 포드는 여러 다른 자동차 제조업체들과 함께 노벨리스가 완전 가동 상태로 복귀하여 다른 공급원의 필요성이 다시 사라질 때까지, 최소한 대체 조달 계획에 대한 완화를 원하고 있다. 노벨리스는 6월에 완전 가동 상태로 복귀하기를 희망하고 있다.
보도에 따르면 정부는 이 문제에 대해 요지부동이며, 자동차 회사들이 이미 자동차 부품에 대한 25% 수입 관세로 일부 관세 완화를 받았다고 지적하고 있다. 더욱이 보도에 따르면, 이 문제는 특별히 심각해 보이지 않으며, 한 백악관 관계자는 "그들은 이 문제에 대해 관세 완화를 특별히 강력한 방식으로 요청하지 않았다"고 언급했다.
한편, 포드 레인저를 구입하고 재판매를 고려하는 사람들은 새로운 보고서에 대해 상당히 만족스러워하고 있다. 아이시카스의 가치를 가장 잘 유지하는 상위 25개 자동차 목록에 따르면 포드 레인저가 22위에 올랐다. 5년 평균 감가상각률은 30.2%다. 이는 모든 픽업 트럭 중에서도 3위를 차지하며, 현재 픽업 트럭이 자동차 판매의 큰 부분을 차지하고 있다는 점을 고려하면 특히 매력적이다.
아이시카스의 수석 분석가 칼 브라우어는 "팬데믹 수준으로 돌아간 것은 아니지만, 모든 주요 차량 부문에서 중고차가 더 많은 가치를 유지하고 있어 전반적인 중고차 가치에 분명한 변화가 있었다. 가능한 요인으로는 지속적인 신차 가격 인상과 소비자 신뢰도 하락이 있으며, 이 두 가지 모두 중고차 수요를 증가시키고 있다"고 언급했다.
월가를 보면, 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 3건, 보유 11건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년 동안 주가가 21.26% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.88달러는 13.91%의 상승 여력을 시사한다.
