물류 대기업 페덱스(FDX)가 수년간의 협상 끝에 항공조종사협회(ALPA)와 잠정 합의에 도달했다. 페덱스 조종사 5,000명 이상을 대표하는 ALPA는 2021년 5월부터 회사와 협상을 진행해왔다. 양측 간 협상은 국가중재위원회의 감독 하에 이루어졌다.
조합을 인용한 로이터 보도에 따르면, 페덱스는 올해 조종사들의 시간당 임금을 약 40% 인상하고, 2028년부터 2030년까지 매년 3%씩 추가 인상하기로 합의했다. 또한 기장들은 협상 기간 동안 누락된 임금 인상분을 보전하기 위해 최대 15만 달러의 소급 지급금을 받게 되며, 부기장들은 최대 10만 2,500달러를 받게 된다.
이번 잠정 합의안은 페덱스 주요 집행위원회(MEC)에 제출되어 검토를 받게 된다. MEC의 승인 후, 잠정 합의안은 페덱스 조종사들의 비준 투표를 거치게 된다.
2023년 페덱스 조종사들은 30% 임금 인상과 젊은 조종사들의 아웃소싱 우려를 해소하기 위한 연금 혜택 개선을 제안한 잠정 합의안을 거부한 바 있다.
페덱스는 효율성 향상과 비용 절감을 위해 지상 및 항공 배송 네트워크 통합에 주력해왔다. 그러나 회사의 이러한 조치는 조종사 스케줄 차질 및 기타 문제로 인해 조합의 불만을 야기했다.
페덱스는 6월 1일 화물 사업부(페덱스 프레이트)를 별도의 상장 기업으로 분사할 예정이다. 최근 아거스는 페덱스 주식의 목표주가를 350달러에서 400달러로 상향 조정하고 매수 의견을 재확인하며, 회사의 사업 전환 계획 진전을 긍정적으로 평가했다. 또한 아거스는 수요 환경이 부진한 가운데에도 회사의 마진이 개선되고 있다고 언급했다.
전반적으로 월가는 페덱스가 사업을 간소화하고 장기 성장을 달성할 잠재력에 대해 확신하고 있다. 페덱스는 매수 14건, 보유 4건을 기록하며 강력 매수 컨센서스 등급을 받고 있다. 평균 FDX 주식 목표주가는 427.39달러로 14.5%의 상승 여력을 시사한다.
