777-9 인도 임박... 오랜 기다림 끝에 비행 성공한 보잉 주가 상승

항공우주 기업 보잉(BA)은 수년간 777-9 항공기를 고객에게 인도하기 위해 노력해왔지만, 그 과정이 순탄치 않았다. 그러나 최근 첫 번째 양산형 777-9 항공기가 완전한 내부 인테리어를 갖춘 상태로 시험비행을 실시하면서 보잉이 이 항공기를 하늘에 띄우는 데 그 어느 때보다 가까워졌다는 소식이 전해졌다. 이 소식은 주주들에게 환영받았으며, 보잉 주가는 월요일 오후 거래에서 소폭 상승했다.

불과 며칠 전, 루프트한자(DLAKY)에 최종 인도될 예정인 첫 번째 양산형 항공기 WH128의 초기 시험비행이 워싱턴주 에버렛 생산 현장에서 이륙했다. 비행은 3시간 27분 동안 진행되었으며, 보잉 조종사인 제이크 밀러와 테드 그래디가 조종했다. 항공기는 무사히 귀환했으며, 보고서에 따르면 이번 비행은 "항공기의 시스템과 구조를 테스트하기 위한 것"이었다.

완전히 장착된 해당 777-9 항공기는 향후 인도될 항공기들의 기준 수치를 설정하는 데에도 사용되고 있으며, 지상 테스트와 추가 비행 테스트도 거칠 예정이다. 이 항공기는 여전히 올해 말까지 루프트한자에 인도될 것으로 예상되지만, 이것이 실현될지는 시간이 말해줄 것이다.

MD-11 재운항 가능성?

보잉은 페덱스(FDX)의 MD-11 항공기를 다시 하늘에 띄우기 위한 계획을 마련했다고 밝혔다. 보고서에 따르면 보잉은 먼저 규제 당국의 승인을 받아야 하지만, 규제 당국이 승인하면 보잉은 페덱스가 다시 운항할 수 있도록 하는 새로운 수정 조치를 추가할 예정이다.

새로운 "유지보수 및 점검 계획"이 패키지의 일부이며, 항공기 엔진을 날개에 고정하는 작은 하드웨어 부품의 교체도 포함된다. 이 하드웨어인 베어링은 실제로 지난 11월 첫 번째 항공기 추락 사고 조사에서 핵심 부품이다. 보잉은 실제로 2011년에 이 부품에 대해 경고했지만, 고장이 안전 위험을 초래하지 않는다고 언급한 바 있다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 15건의 매수와 1건의 보유 의견을 바탕으로 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 19.56% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 273.86달러는 14.33%의 상승 여력을 시사한다.

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