델타 에어 라인스, 프리미엄 승객 투자 확대하며 친환경 연료 공약 대폭 축소

항공사 델타항공 (DAL)이 프리미엄 승객 투자를 확대하면서도 탄소 순배출 제로 목표와 지속가능 항공유 사용 계획을 모두 완화했다.

순배출 제로, 더 이상 목표 아니다

블룸버그 보도에 따르면, 델타항공은 2030년까지 지속가능 항공유(SAF) 10% 사용 공약을 삭제했으며, 2050년 순배출 제로 목표를 '목표'가 아닌 '열망'으로 변경했다.

델타항공 대변인은 블룸버그에 동물성 지방이나 폐식용유 같은 원료로 만든 지속가능 항공유가 여전히 항공 탈탄소화의 가장 중요한 방법 중 하나지만, 느린 개발 속도가 장애물이 되고 있다고 밝혔다.

"우리는 매년 SAF 사용을 성공적으로 늘려왔지만, 기술이 업계가 요구하는 만큼 빠르게 발전하지 못했다는 점을 인정한다"고 대변인은 말했다.

보도에 따르면, 델타항공은 2024년 약 6천만 톤의 배출량을 발생시켰다. 델타항공의 전체 SAF 사용량은 지난 2년간 6배 이상 증가해 2천3백만 갤런에 달했지만, 2025년에도 여전히 델타항공이 사용하는 전체 항공유의 약 0.5%에 불과했다.

사우스웨스트항공 (LUV)도 지속가능 목표를 축소하며 지속가능 연료팀 인력을 감축했고, 2030년까지 SAF 10% 달성 목표에 대한 불확실성을 공개적으로 밝혔다.

트럼프 탓인가

국제항공운송협회에 따르면, 2025년 SAF 생산량은 전체 항공유 소비량의 0.6%에 불과했으며 올해도 0.8%에 그칠 것으로 보인다. 이는 생산 인센티브 부족과 기존 연료 대비 SAF 가격 프리미엄 때문이라고 협회는 밝혔다.

기후변화를 '사기극'이라고 부른 트럼프 대통령 같은 인물들의 반기후변화 수사도 도움이 되지 않는다. 이는 대기업들이 기후 공약에서 멀어지는 데 일조하고 있을 수 있다. 기업들은 트럼프 행정부의 반발 이후 DEI 이니셔티브도 완화했다.

델타항공은 친환경 정책을 지속하기보다 운영에 투자하는 데 더 적극적인 것으로 보인다. 이번 주 초 델타항공은 장거리 여행객에게 더 많은 프라이버시, 편안함, 개인화를 제공하기 위해 새로운 비즈니스 클래스 스위트를 도입한다고 발표했다. 업그레이드된 스위트는 글로벌 여행 수요가 계속 급증하는 가운데 국제 항공기를 현대화하고 기내 경험을 개선하려는 델타항공의 지속적인 노력의 일환이다.

델타항공 주식, 지금 매수하기 좋은가

팁랭크스에서 델타항공은 15개의 매수 의견을 바탕으로 강력 매수 컨센서스를 받고 있다. 최고 목표주가는 90달러다. 델타항공 주식의 컨센서스 목표주가는 80.86달러로 20.60% 상승 여력을 시사한다.