보잉, 엘알 확장 계약에도 주가 하락

투자자들이 항공우주 기업 보잉(BA)에 정확히 무엇을 원하는지 파악하기 어려울 때가 있다. 최근 보잉이 또 다른 대형 계약을 체결했지만, 투자자들은 오히려 불만스러워 보였기 때문이다. 이번 계약은 새로운 계약이라기보다는 기존 계약의 확대였다. 그러나 엘알 항공(ELALF)이 보잉 787 드림라이너를 추가로 구매했고, 투자자들은 목요일 오후 거래에서 주가를 거의 3% 하락시켰다.

원래 계약은 엘알이 드림라이너 12대를 구매하고 6대를 추가로 구매할 수 있는 옵션을 포함하고 있었다고 보도는 전한다. 엘알은 실제로 이 옵션을 행사하여 6대를 추가로 구매할 계획이다. 그러나 엘알은 계약 내 두 번째 옵션을 행사하여 2030년부터 2032년 사이 인도될 787-9 드림라이너를 787-10 드림라이너로 대체할 수 있게 되었다. 엘알은 인도 시점에 가까워지면 자금 조달 방안을 검토할 계획이어서 자금 조달 옵션은 언급되지 않았다.

엘알의 최고경영자인 레비 할레비는 "787 기단 확대는 우리가 수송 능력을 늘리고 효율성을 개선할 수 있게 해준다. 이는 현대적이고 수익성 있으며 시장을 선도하는 항공사를 구축하려는 우리 전략의 핵심 단계"라고 밝혔다. 엘알은 현재 787기 17대를 운영하고 있으며, 2020년대 말까지 28대로 늘릴 계획이어서, 결과적으로 엘알은 보잉 항공기에 상당한 신뢰를 보이고 있다.

급증하는 채용

보잉이 생산을 확대하고 연방항공청(FAA)의 737 MAX 제트기 생산 한도를 연말까지 추가로 확대받으려 하면서, 보잉이 채용도 늘리고 있다는 것은 놀라운 일이 아니다. 보도에 따르면 보잉은 매주 100명에서 140명의 신규 공장 근로자를 채용하고 있다.

그러나 이러한 채용 붐은 단순히 확장 노력과만 관련된 것은 아니다. 보잉은 또한 확장하면서 현재 수준을 유지하기 위해 퇴직자들을 적극적으로 대체하고 있다. 더욱이 이들 신규 직원 중 상당수는 노조 소속 직원들이며, 보도에 따르면 보잉의 노조 소속 인력은 현재 34,000명을 넘어섰고, 이 수치는 단기적으로 더 증가할 것으로 예상된다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 14건과 보유 1건을 부여하여 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 38.31% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 274.92달러는 25.99%의 상승 여력을 시사한다.

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