보잉, 탄소 크레딧 구매로 주가 상승..."업계의 책임 있는 성장 지원"

항공우주 기업 보잉(BA)이 오늘 일부에서 예상하지 못했을 조치를 취했다. 일부 산업에서 탄소 구매에 대한 소식을 들어본 적은 있지만, 보잉은 보통 그러한 대화에서 언급되는 이름이 아니었다. 최근 보잉이 바이오차와 암석 풍화 촉진을 통한 탄소 제거 서비스 공급을 구매하면서 상황이 달라졌다. 이 소식은 주주들 사이에서 상당히 환영받았으며, 금요일 오후 거래에서 주가가 소폭 상승했다.

보잉은 슈퍼크리티컬이라는 회사로부터 2만 톤의 "영구 이산화탄소 제거" 서비스를 구매했으며, 슈퍼크리티컬은 브라질에서 볼리비아 등지의 여러 탄소 제거 사업체들과 협력했다. 이는 탄소 생산 회피를 우선시하고 탄소 제거를 두 번째로 하는 보잉의 더 큰 탄소 관리 전략의 일환이다.

보잉의 글로벌 기업 지속가능성 담당 부사장 앨리슨 멜리아는 "우리는 업계의 책임 있는 성장을 지원하기 위해 최선을 다하고 있으며, 글로벌 항공 여행 수요가 계속 증가함에 따라 순배출량을 줄이는 데 고품질 탄소 제거가 핵심"이라며 "슈퍼크리티컬과의 협력은 고품질의 다각화되고 과학적으로 검증된 탄소 제거 크레딧에 대한 접근성을 확대함으로써 이러한 목표를 뒷받침한다"고 밝혔다.

완전히 사실은 아니다

한편 별도의 보고서는 대형 화물 항공기 분야의 일종의 통념을 다뤘다. 구체적으로, C-17 글로브마스터가 여러 대의 보잉 757 엔진으로 구동된다는 통념이었다. 인생의 많은 것들처럼, 이 생각은 사실이지만 부분적으로만 그렇다.

글로브마스터는 실제로 4개의 프랫 앤 휘트니 F117-PW-100 터보팬 엔진으로 구동된다. 이는 보잉이 글로브마스터와 전혀 관련이 없다고 생각하게 만들 수 있지만, 그것 역시 완전히 사실은 아니다. 보고서에 따르면 F117은 PW2040을 기반으로 하며, PW2040 자체는 일부 보잉 757에 사용된다. 따라서 더 정확하지만 다소 까다롭게 표현하자면, C-17 글로브마스터는 보잉 757에 사용된 엔진을 기반으로 한 4개의 프랫 앤 휘트니 엔진으로 구동된다고 할 수 있다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 16건과 보유 1건을 부여하여 BA 주식에 대해 아래 그래픽에 표시된 바와 같이 강력 매수 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 23.49% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 274.27달러는 19.86%의 상승 여력을 시사한다.

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