스타라이너 사태는 항공우주 기업 보잉(BA)에 큰 타격을 입혔으며, 많은 이들에게 보잉의 우주 프로그램 운영 능력에 대한 근본적인 의구심을 남겼다. 최근 보도에 따르면 NASA가 향후 운영을 위해 보잉의 스타라이너를 "검토 중"이며, 보잉이 다시 비행할 수 있을 가능성이 있다고 한다. 그러나 이 소식은 투자자들에게 큰 영향을 주지 못했으며, 수요일 오후 거래에서 보잉 주가는 거의 2% 하락했다.
보도에 따르면 NASA와 보잉은 스타라이너 시스템의 다음 발사 일정을 잡기 위해 협력하고 있지만, 이번에는 승무원 없이 진행될 예정이다. 그러나 발사 일정은 현재 "검토 중"이므로, 언제 발사가 이루어질지는 아직 미지수다. 흥미롭게도 스타라이너 사태에 연루된 두 우주비행사인 수니 윌리엄스와 부치 윌모어는 모두 NASA에서 은퇴했다.
일정이 검토 중이지만, 일부가 예상했던 것보다는 빠를 것으로 보인다. 보도에 따르면 목표는 스타라이너를 국제우주정거장(ISS)에 도달할 수 있는 두 번째 운영 가능한 우주선으로 만드는 것이다. ISS가 2030년 이전에 퇴역할 예정이라는 점을 고려하면, 보잉은 정거장이 사라지기 전에 발사를 성공시킬 수 있어야 한다.
보잉은 또한 에어캐나다(ACDVF)를 통해 약간의 변화를 맞이하고 있다. 에어캐나다는 현재 보유한 광동체 항공기 편대를 한 단계 업그레이드하고 있다. 에어캐나다는 최근 787-10 라인업의 새로운 객실을 공개했으며, 이제 에어캐나다의 나머지 편대도 유사한 개선 작업을 받을 예정이다.
그러나 새로운 객실은 2029년까지 상업 운항에 투입되지 않을 것이다. 하지만 투입되면 완전히 눕힐 수 있는 침대와 27인치 4K OLED 좌석 뒷면 스크린 같은 기능을 갖추게 된다. 최종 결과는 개선된 고객 경험과 승객들이 에어캐나다를 다시 이용할 가능성을 높이는 것이다.
월가 증권가는 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월간 15건의 매수와 1건의 보유 의견을 바탕으로 보잉 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 2.7% 상승한 후, 보잉의 평균 목표주가는 주당 274.14달러로 28.43%의 상승 여력을 시사한다.
