보잉 주가 상승... 에어버스 추격 나서

항공우주 주식 보잉(BA)은 선두를 달릴 기회가 많지 않다. 특히 직접적인 경쟁사인 에어버스(EADSY)와의 경쟁에서 그렇다. 하지만 보잉이 실제로 한 분야에서 앞서 있는 것으로 나타났다. 바로 대형 항공기 부문이다. 그리고 이제 에어버스가 이를 따라잡으려 하고 있다. 투자자들은 앞서 나가는 것에 만족했고, 수요일 오후 거래에서 보잉 주가를 거의 2% 상승시켰다.

보잉의 777X는 한동안 계획에 있었지만, 최종 승인 단계를 통과하는 것이 다소 어려웠다. 이제 에어버스는 실제로 훨씬 빠르게 시장에 출시될 수 있는 자체 신모델을 제작하려 한다. 보도에 따르면 에어버스는 777X와 직접 경쟁하기 위해 A350의 동체를 연장하는 것을 고려하고 있다.

에어버스는 향후 12개월 내에 착수 여부를 결정할 수 있다. 만약 진행하기로 결정한다면, 에어버스는 "2030년대 초반"에 첫 인도를 할 수 있을 것이라고 보도는 전했다. 에어버스가 2019년 A380을 시장에서 철수시킨 이후 보잉은 이 시장을 잠재적으로 독점할 수 있었다. 하지만 보잉의 777X가 여전히 연방항공청(FAA)의 최종 승인을 받으려 하고 있는 상황에서, 시장은 현재 완전히 열려 있다. 에어버스는 결국 보잉의 사업 중 상당 부분을 빼앗을 수 있다.

폐기된 777X

이런 시기에 보잉이 777X 모델을 폐기하고 있다는 소식을 듣는 것은 특히 불안할 수 있다. 그리고 최근 실제로 그렇게 했다. 에버렛에서 생산 라인을 벗어난 최초의 보잉 777X 항공기 중 하나가 폐기되었다.

하지만 이는 예상된 일이었던 것으로 밝혀졌다. 보잉은 "변경 통합"이라는 설계 프로세스를 사용하는데, 이는 무엇이 작동하고 무엇이 작동하지 않는지 발견하면서 설계를 재작업해야 한다. 보잉은 여전히 2027년에 첫 777X 모델이 인도될 것으로 예상하고 있다. 한편, 이미 제작된 777-9 모델들은 최종 조립 날짜에 따라 자체 재작업 계획을 가질 것이라고 보도는 전했다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 매수 13건과 보유 1건을 기반으로 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 12.43% 하락한 후, 주당 278.73달러의 평균 BA 목표주가는 33.53%의 상승 여력을 시사한다.

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