에미리트항공, 777-9 조기 인도 거부에도 보잉 주가 상승

항공우주 기업 보잉(BA) 주식이 최근 타격을 입었다. 에미레이트항공의 팀 클라크 사장이 777-9 항공기 초기 모델에 대한 에미레이트항공의 입장을 분명히 밝혔기 때문이다. "우리는 그것들을 받지 않을 것이다. 보잉에 이미 통보했다." 이보다 더 명확한 평가는 없을 것이다. 그러나 보잉 투자자들은 이 이례적인 거절을 담담하게 받아들였다. 보잉 주가는 금요일 오후 거래에서 소폭 상승했다.

이는 재앙처럼 들릴 수 있지만, 관련된 문제는 놀랍게도 합리적인 것으로 드러났다. 첫 번째 777-9 항공기들은 현재 기준에 맞추기 위해 광범위한 재작업이 필요할 것으로 알려졌다. 이는 보잉의 설계 철학의 일부로, 초기 항공기들을 기준에 맞추기 위해 그 수준의 재작업을 요구하는 경향이 있다.

문제가 된 10대의 항공기는 2019년에서 2021년 사이에 제작되었으며, 더 큰 규모의 777-9 항공기 초기 배치의 일부였다고 보도는 전했다. 보잉은 연방항공청 인증 절차가 보잉이 원하는 것보다 까다로워지면서 2022년에 777-9 라인의 생산을 중단했다. 해당 항공기들은 최종 기준에 맞추기 위해 보잉이 운영할 "변경 통합 라인"에 투입될 예정이다. 그러나 이는 에미레이트항공이 참여하고 싶어 하는 패키지가 아니다.

훈련 기회

한편, 차기 에어포스원 생산을 위한 보잉의 작업은 이미 진행 중이다. "대통령 수송"에 사용되는 보잉 747기가 프레더릭 더글러스 그레이터 로체스터 국제공항에 착륙한 것으로 알려졌다. 해당 747기의 승무원은 궁극적으로 에어포스원을 조종할 수 있는 조종사들을 위한 훈련 프로그램을 진행하고 있었다.

승무원은 터치앤고 기동을 수행했는데, 이는 항공기가 활주로에 잠깐 닿았다가 즉시 다시 공중으로 복귀하는 것이다. 보도에 따르면 항공기의 짧은 체류 동안 강렬한 흥분이 있었으며, 이 지역이 이제 미국 대통령 역사와 영원히 간접적으로 연결되었다는 것을 알게 되었다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가

월가를 보면, 애널리스트들은 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 13건의 매수와 1건의 보유 의견을 바탕으로 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 10.22%의 주가 하락 이후, 주당 278.73달러의 평균 BA 목표주가는 32%의 상승 여력을 시사한다.

공시