테슬라, 인기 FSD 속도 제어 기능 복원 거부...그 이유는

전기차 제조업체 테슬라(TSLA)는 많은 소유자들이 이 변경 사항에 불만을 표시하고 있음에도 불구하고 완전자율주행 기능에서 수동 최고 속도 설정을 제거하기로 한 결정을 고수하고 있다. 테슬라 AI 책임자 아쇼크 엘루스와미는 기존 제어 방식이 "안티 패턴"이라고 말했는데, 이는 운전자가 직접 고정 속도를 설정할 필요가 없어야 한다는 회사의 믿음을 의미한다. 대신 테슬라는 완전자율주행이 시간이 지남에 따라 각 운전자의 선호도를 학습하기를 원한다.

참고로 완전자율주행 v14 이전에는 소유자들이 시스템이 활성화된 상태에서 차량이 도달할 수 있는 최고 속도를 선택할 수 있었다. 이는 운전자에게 더 많은 제어권을 부여했고 차량을 자신이 편안하다고 생각하는 속도로 유지하는 데 도움이 되었다. 그러나 테슬라는 이 기능을 신중한 "나무늘보" 모드부터 보다 공격적인 "매드 맥스" 설정까지 다섯 가지 속도 프로필로 대체했다.

문제는 이러한 프로필이 속도 이상을 제어한다는 것이다. 차선 변경 빈도와 느린 차량 추월 방식도 영향을 받는다. 결과적으로 운전자는 선호하는 주행 스타일과 차량이 따르기를 원하는 최고 속도를 별도로 선택할 수 없다.

일관성 없는 동작

당연히 이는 프로필이 항상 일관되게 작동하지 않기 때문에 혼란을 야기했다. 예를 들어 일부 소유자는 표준 설정이 너무 빠르게 주행한다고 말하는 반면, 다른 소유자들은 매드 맥스가 제한 속도 이하로 움직였다고 보고했다. 동작은 소프트웨어 업데이트마다 변경될 수도 있어 운전자가 무엇을 기대해야 할지 알기 어렵게 만든다.

이 문제가 중요한 이유는 완전자율주행이 여전히 감독형 운전자 보조 시스템으로 남아 있기 때문이다. 결과적으로 운전대를 잡고 있는 사람은 과속 딱지나 교통 위반을 포함하여 여전히 차량에 대한 책임이 있다. 따라서 운전자는 시스템이 부적절한 속도를 선택할 때마다 제어권을 가져갈 준비가 되어 있어야 한다. 또한 많은 소유자들은 습관을 학습하는 것이 간단한 설정을 완전히 대체할 수 없다고 주장한다.

테슬라 주가 전망은?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 10건, 보유 15건, 매도 3건을 기록하며 테슬라 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 또한 평균 테슬라 목표주가는 주당 382.65달러로 16.6%의 상승 여력을 시사한다. (테슬라 주가 전망 참조).