테슬라, 슈퍼차저 EV 고 스테이션 진출로 주가 상승

전기차 대기업 테슬라(TSLA)에서 전기차를 구매할 때의 단점 중 하나는 충전이 항상 간단한 과정이 아니라는 점이다. 근처에서 슈퍼차저를 찾는 것이 어려울 수 있다. 하지만 이 과정은 올 가을 EVgo 충전소 건설이 시작되면서 조금 더 쉬워질 예정이다. 이는 테슬라 투자자들에게 좋은 소식이었으며, 금요일 오후 거래에서 주가는 3% 이상 급등했다.

새로운 슈퍼차저 하드웨어는 EVgo 네트워크에 구축될 예정이며, EVgo 브랜드로도 표시될 것이다. EVgo와 테슬라 간의 합의는 슈퍼차저 포 비즈니스 프로그램을 활용하여 미국 전역에 V4 슈퍼차저 "수백 대"를 설치할 계획이라고 보도는 전했다. 새로운 슈퍼차저는 올 가을 건설을 시작하여 연말 전에 가동될 예정이다. 그러나 이들 슈퍼차저가 정확히 어디에 위치할지는 아직 불분명하다.

테슬라 운전자들은 차량 내비게이션 시스템에 위치가 표시되므로 이를 쉽게 찾을 수 있을 것이다. 테슬라의 트립 플래너 도구도 운전자를 해당 방향으로 안내하여 결과적으로 EVgo의 가시성을 향상시킬 것이다. 비테슬라 운전자들도 이를 이용할 수 있는데, 충전기에는 NACS와 CCS 차량 모두 충전에 사용할 수 있는 매직 독 시스템이 탑재될 예정이기 때문이다.

감독형이라고 부르는 데는 이유가 있다

완전자율주행(FSD)에 "감독형"이라는 괄호 안 면책조항이 붙는 데는 이유가 있다는 것을 우리는 알고 있다. 콜로라도에서 한 운전자가 과속으로 적발된 이유를 오토파일럿으로 설명하려 시도하면서 그 이유를 보여주었다.

문제의 운전자는 제한속도 45마일인 구역에서 시속 64마일로 주행하다 경찰에 적발되었다. 단속 경찰관은 이를 "조금 빠르다"고 표현했는데, 이는 타당하다. 그러나 운전자는 "제가 운전한 게 아닙니다. 보조 주행이었습니다. 오토파일럿이요"라고 응답했다. 이는 별 효과가 없었는데, 경찰서가 소셜미디어를 통해 다음과 같이 발표했기 때문이다. "차량에 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 또는 완전자율주행 기능이 있든 없든, 차량을 안전하게 운행할 법적 책임은 여전히 귀하에게 있습니다."

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가

월가에서 애널리스트들은 아래 그래프에 표시된 바와 같이 지난 3개월간 매수 10건, 보유 15건, 매도 3건을 기록하며 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 3.07% 하락한 후, 주당 382.65달러의 평균 TSLA 목표주가는 16.66%의 상승 여력을 시사한다.

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