테슬라 사이버캡, 오스틴 거리 주행 시작...주가에 미치는 영향은

테슬라(TSLA)가 텍사스주 오스틴에서 신형 사이버캡 로보택시의 제한적 공개 시승을 시작하며 자율주행 운송 사업 진출에 중요한 진전을 이뤘다. 핸들과 페달이 없는 완전 자율주행용으로 설계된 이 금색 2인승 차량은 현재 테슬라의 로보택시 서비스를 통해 제한된 지역에서 이용 가능하다. 투자자들에게 이번 출시는 테슬라의 장기 자율주행 사업 기회를 강화할 수 있지만, 규제 장벽과 사업 확장 속도가 여전히 주요 리스크로 남아있다.

테슬라는 9월 3일 오스틴에서 많은 기대를 모은 사이버캡 행사를 개최했다. 주가는 정규 거래에서 5.4% 상승했으나 시간외 거래에서는 소폭 하락했다. 사이버캡은 아직 개인 구매가 불가능하지만, 테슬라는 차량을 플릿 운영용으로 구매하려는 고객을 위한 신청 양식을 개설했다.

테슬라 로보택시 전략의 핵심 단계

사이버캡 출시는 테슬라가 자율주행 기술 테스트 단계에서 무인 차량 배치 단계로 나아가고 있다는 점에서 중요하다. 기존 테슬라 로보택시 차량과 달리 사이버캡은 자율주행 운행을 위해 특별히 설계됐으며 운전자를 위한 전통적인 조작 장치가 없다.

테슬라는 카메라 기반 자율주행 방식을 채택하고 있는 반면, 경쟁사들은 카메라, 레이더, 라이다를 조합해 사용한다. 테슬라는 자사의 접근 방식이 차량을 단순화하고 생산 비용을 낮출 수 있다고 믿고 있으며, 이는 회사가 로보택시 차량을 대규모로 확장할 경우 중요한 요소가 될 수 있다.

그러나 출시 범위는 여전히 제한적이다. 테슬라는 아직 사이버캡의 개인 판매를 시작하지 않았으며, 규제 요건이 중요한 장애물로 남아있다. 회사는 사이버캡이 운송 사업의 주요 부분이 되기 전에 자율주행 시스템이 대규모로 안전하고 신뢰성 있게 작동할 수 있음을 입증해야 한다.

테슬라, 치열한 경쟁에 직면

이번 출시로 테슬라는 알파벳(GOOGL)의 웨이모, 아마존(AMZN)의 주크스와 직접 경쟁하게 됐다. 이들 역시 자율주행 차량 호출 서비스를 확대하고 있다. 웨이모는 현재 14개 도시에서 4,000대의 차량을 운영하며 훨씬 큰 무인 차량 플릿을 보유하고 있다. 사이버캡은 우버(UBER), 리프트(LYFT) 같은 전통적인 차량 호출 플랫폼과도 승객 확보 경쟁을 벌일 것으로 보인다.

테슬라 최고경영자 일론 머스크는 사이버캡이 궁극적으로 회사의 광범위한 AI 및 자율주행 전략의 중요한 부분이 될 수 있다고 밝혔다. 그러나 규제 승인 속도와 실제 배치 진행 상황이 이 기회가 의미 있는 수익으로 전환되는 속도를 결정할 것으로 보인다.

테슬라 주식, 매수인가 보유인가 매도인가

팁랭크스에서 TSLA는 매수 11건, 보유 14건, 매도 3건을 기록하며 보통 매수 의견을 받고 있다. 테슬라의 평균 목표주가 377.08달러는 현재 수준에서 주가가 거의 적정 평가됐음을 시사한다. 연초 이후 테슬라 주가는 16.3% 하락했다.