트럼프-밴스 행정부, 테슬라에 `최악`... 머스크 "주요 고객층 대부분 등 돌려"

수요일 한 테슬라 약세론자는 도널드 트럼프 공화당 후보의 재집권이 일론 머스크 CEO와 그의 전기차 기업에 부정적일 것이라고 말했다.

테슬라에 최악: 스탠필 캐피털의 마크 스피겔 매니징 멤버는 머스크가 여러 건의 법무부 조사를 받고 있다고 밝혔다. "그가 공공연하게 저지른 사기성 행위가 여러 건 있다"며 "억만장자가 법무부와 문제를 겪고 있다"고 덧붙였다.

이 포트폴리오 매니저는 또한 트럼프의 재집권이 테슬라에 부정적일 가능성이 크다고 말했다. "트럼프-밴스 행정부가 테슬라의 비즈니스 측면에서 끔찍할 것이라는 점은 의심의 여지가 없다"고 그는 말했다.

스피겔은 트럼프가 모든 전기차 의무 규정과 이른바 인플레이션 감축법을 폐지하겠다고 거듭 말했다고 지적했다. 이는 테슬라가 더 이상 마진을 확보하지 못하게 된다는 의미라고 그는 말했다. 만약 테슬라가 차량 한 대당 3,000달러를 벌고 있는데 7,500달러의 전기차 세금 공제가 없어진다면 가격을 인상해야 할 것이고, 이는 결국 수요에 부담을 줄 것이라고 그는 덧붙였다.

전기차 구매층의 약 70%가 민주당 지지자인데, 이제 머스크가 공공연하게 트럼프를 지지하고 공화당 선거운동에 기부하면서 이 시점에서 테슬라를 구매하려는 민주당 지지자는 매우 적을 것이라고 스피겔은 말했다. 머스크가 "주요 구매층 대부분을 완전히 소외시켰다"며 유럽에서도 상황은 마찬가지라고 그는 말했다. 유럽의 민주당 계열인 진보 자유주의자들도 테슬라를 구매하지 않을 것이라고 그는 말했다.

스피겔은 또한 트럼프가 전기차 의무 규정을 폐지할 것으로 보고 있다. 이는 자동차 제조업체들이 벌금을 피하기 위해 일정량의 전기차를 판매할 필요가 없어진다는 의미다. "자동차 제조업체들이 전기차를 억지로 팔지 않아도 되면, 테슬라의 시장 점유율은 높아질 수 있지만 시장 자체가 축소될 것이다. 특히 사용자 기반의 70%를 소외시키고 차량 가격이 7,500달러 더 오르면 구매자는 그만큼 줄어들 것"이라고 그는 말했다.

전기차 의무 규정이 폐지되면 100% 총이익률을 가진 규제 크레딧도 테슬라에 유입되지 않을 수 있다고 그는 말했다.

왜 중요한가: 테슬라는 거시경제 불확실성과 전기차 채택 둔화로 수요가 타격을 입으면서 장기간의 기본적 부진을 겪어왔다. 이러한 역풍을 피하기 위해 회사가 채택한 가격 인하 전략은 마진을 잠식했다.

우연히도 머스크는 최근 반(反)전기차 입장에도 불구하고 트럼프가 부통령 후보로 지명한 J.D. 밴스 상원의원(공화당-오하이오)을 칭찬했다. 이에 따라 억만장자는 보조금을 없애는 것이 테슬라에 도움이 될 뿐이라고 말했다. 테슬라 CEO는 지난주 웨드부시의 다니엘 아이브스가 보고서에서 전한 견해를 되풀이했다. "트럼프 대통령 당선은 전기차 리베이트/세금 인센티브가 중단될 가능성이 높아 전반적으로 전기차 산업에 부정적일 것이지만, 테슬라에게는 잠재적으로 긍정적일 수 있다"고 그는 말했다.

"테슬라는 전기차 산업에서 비교할 수 없는 규모와 범위를 가지고 있으며, 이러한 역학 관계는 전기차 보조금이 없는 환경에서 머스크와 테슬라에게 명확한 경쟁 우위를 줄 수 있다"고 이 낙관적인 애널리스트는 말했다.