BYD, 美·유럽 수요 감소로 전기차 판매 테슬라 추월할 듯

BYD가 중국에서의 수요 증가와 미국 및 유럽에서의 수요 감소로 인해 2024년 연간 전기차 판매에서 테슬라를 추월할 것으로 보인다.

이는 블룸버그 인텔리전스가 1월에 테슬라가 10년대 말까지 BYD를 앞설 것으로 예상했던 것과는 큰 변화다.

그러나 BYD의 부상은 미국과 유럽의 관세로 인해 중국 자동차 제조업체들의 성장이 아시아와 신흥 시장으로 제한될 수 있어 단기적일 수 있다.

배터리 전기차에 대한 수요 약화는 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 포드와 같은 기존 자동차 제조업체들이 하이브리드를 포함한 내연기관 차량으로 수익을 유지할 수 있음을 의미한다. 이러한 추세는 더 많은 자사주 매입이나 인수 활동으로 이어질 수 있다.

화요일 테슬라는 4분기 연속 실망스러운 실적을 보고했다. 회사는 작년 180만 대 판매에 미치지 못하고 있으며 2024년 더 낮은 성장률을 경고했다.

테슬라는 2분기 주당순이익(EPS)이 52센트로 전년 동기 대비 43% 감소해 컨센서스 추정치 62센트를 하회했다.

또한 포르쉐는 최근 2030년까지 신차 판매의 80% 이상을 전기차로 하겠다는 목표를 수정했다.

BYD는 작년 4분기에 잠시 순수 전기차 판매에서 테슬라를 추월해 52만6409대를 판매했고, 테슬라는 48만4507대를 판매했다.

올해 BYD는 중국에서의 공격적인 할인에 힘입어 2분기에 거의 100만 대의 전기차와 하이브리드 차를 출하하며 그 모멘텀을 이어갔다.

그러나 블룸버그 인텔리전스는 중국의 가격 전쟁이 "지속 불가능"하며 추가적인 시장 이탈과 통합으로 이어질 수 있다고 경고한다.

현재의 도전에도 불구하고 BYD는 2027년까지 테슬라를 앞선 판매를 유지할 것으로 전망된다. 그러나 테슬라는 2028년에 1위 자리를 되찾을 것으로 예상되며, 폭스바겐이 점차 격차를 좁혀갈 것으로 보인다.

테슬라는 여전히 시가총액 기준 최대 자동차 제조업체로, 화요일 장 마감 시점에 7860억 달러의 가치를 지녔으나, 시간외 거래에서 8% 하락했다. BYD는 3위로, 시가총액이 1000억 달러 미만이다.

주가 동향: 수요일 장 전 거래에서 BYD 주식(BYDDF)은 3.66% 상승한 31.50달러를 기록했다.