테슬라 오토파일럿 하드웨어 책임자 아마존 자회사 줍스로 이직

정 가오 전 테슬라(나스닥:TSLA) 오토파일럿 하드웨어 및 전자제품 설계 엔지니어링 이사가 아마존(나스닥:AMZN) 산하 로보택시 부문 줍스에 합류했다.

주요 내용
줍스는 링크드인 게시물을 통해 가오의 영입을 발표했다. 가오는 줍스에서 하드웨어 엔지니어링 이사로 일하게 된다.

줍스는 환영 게시물에서 "정은 테슬라에서 8년간 근무하며 오토파일럿 하드웨어 설계를 이끌었다. 테슬라 이전에는 9년 이상 애플에서 커넥터 및 입력 장치 제품 설계팀을 이끌었다. 100개 이상의 미국 특허를 보유한 정은 대량 생산 및 고신뢰성 하드웨어 개발 경험이 풍부하다"고 밝혔다.

그러나 가오는 아직 링크드인 프로필에 새 직책을 업데이트하지 않았다.

한편 줍스는 이번 주 초 록히드마틴 수석 엔지니어 출신 넬슨 페드레이로를 하드웨어 담당 수석 부사장으로 영입했다고 발표했다.

머스크 vs 레빈슨
지난 10월 말 줍스 공동창업자 제시 레빈슨은 페달이나 스티어링 휠이 없는 맞춤형 로보택시를 향후 몇 주 안에 샌프란시스코와 라스베이거스에서 선보일 것이라고 밝혔다. 내년부터는 일반인들도 이 차량을 이용할 수 있을 것이라고 덧붙였다.

레빈슨은 또한 테슬라가 내년 캘리포니아에서 안전 운전자 없는 자율주행차를 배치할 가능성을 일축하며 테슬라에는 작동하는 기술이 없다고 주장했다.

샌프란시스코에서 열린 테크크런치 디스럽트 2024 행사에서 레빈슨은 "테슬라는 아직 넘어야 할 많은 규제 장벽조차 시도하지 않았다"고 말했다. 그는 근본적인 문제는 테슬라에 "작동하는 기술이 없다"는 것이라고 지적했다.

"여기서 작동한다는 것은 대부분의 시간 동안 운전하다가 안 될 때는 직접 운전해야 하는 운전자 보조 시스템과, 신뢰성과 안정성이 매우 높아 사람이 필요 없는 시스템을 구분하고 싶다"고 레빈슨은 설명했다.

이에 대해 테슬라 CEO 일론 머스크는 반박하며 줍스가 2020년 아마존에 인수되지 않았다면 이미 망했을 것이라고 비난했다.

테슬라의 로보택시 계획
테슬라는 줍스와 직접적인 경쟁 관계에 있는 로보택시 서비스 출시를 준비 중이다.

이달 초 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 머스크는 규제 승인을 전제로 내년부터 텍사스와 캘리포니아에서 라이드헤일 서비스를 시작할 것으로 예상한다고 밝혔다.

그러나 일부 주에서는 주행 거리와 시간 측면에서 특정 기준을 충족할 때까지 운전자를 요구하기 때문에 모든 차량이 무인 로보택시로 운영되지는 않을 수 있다고 테슬라는 덧붙였다.

그럼에도 머스크는 내년 어느 시점에 무인 유료 승차 서비스를 운영할 수 있을 것이라고 자신감을 표명했다.

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