테슬라, 인도 진출 계획에 주가 상승..."서구 기업들의 무덤" 극복할까

전기차 업계 거인 테슬라(TSLA)는 최근 몇 달간 순탄치 않은 시기를 보냈다. 여러 차종의 수요가 감소하고 있으며, 연방정부의 세금 혜택 상실 가능성이 테슬라에 타격을 주고 있다. 또한 전반적인 경제 불확실성으로 테슬라의 입지가 약화됐다. 하지만 테슬라는 이에 굴복하지 않고 인도 시장 진출을 통해 상황 타개를 모색하고 있다. 이는 테슬라가 기대하는 만큼의 도움이 되지 않을 수 있지만, 투자자들은 긍정적인 반응을 보이고 있다. 금요일 오후 거래에서 테슬라 주가는 2.5% 가까이 상승했다.

표면적으로 인도 진출은 좋은 전략으로 보인다. 인도는 세계 3위 자동차 시장으로, 테슬라가 진전을 이룰 수 있는 실질적 기회를 제공한다. 그러나 인도가 '서구 브랜드들의 무덤'이라고 불리는 데는 이유가 있다. 포드(F)와 쉐보레(GM) 같은 브랜드들이 인도 시장에 진출했다가 철수한 바 있으며, 두 브랜드 모두 지난 10년 동안 시장에서 완전히 철수했다.

테슬라는 다를 수 있을까? 물론 가능성은 있다. 인도 정부는 이미 '위험' 수준이라고 보고된 대기오염을 줄이기 위해 전기차 보급 확대를 원한다고 밝혔다. 테슬라는 인도의 '경제 수도'인 뭄바이에 전시장을 열었다. 하지만 관세와 수출 비용으로 인해 인도 소비자들은 미국 구매자들이 지불하는 모델 Y 가격의 두 배를 부담해야 할 것으로 보이며, 이는 문제가 될 수 있다.

모델 3+ 출시

하지만 테슬라는 곧 출시될 모델 3+로 이에 대응할 수 있을 것으로 보인다. 이 모델은 중국에서 먼저 출시될 예정이지만, 이후 다른 시장으로도 확대될 수 있다. 모델 3+는 약 500마일의 주행거리를 자랑할 것으로 예상되어 관심을 끌 것으로 보인다. 중국 공업정보화부에 제출된 서류에는 정확한 주행거리가 명시되지 않아, 이는 예상치일 뿐이다.

모델 3+는 단일 모터를 탑재한 후륜구동 차량이지만, 모터의 성능이 상당히 향상되었다. 225kW 모터를 탑재하며, 이 모터는 새로운 '삼원계 리튬이온 배터리 셀'에 전력을 공급한다. 대부분의 전문가들은 이것이 자국 업체들에게 저가 시장을 내준 테슬라가 중국의 고급 시장을 공략하기 위한 시도라고 보고 있다.

투자의견

월가는 테슬라 주식에 대해 보유 의견을 제시하고 있다. 지난 3개월간 13명의 매수, 13명의 보유, 8명의 매도 의견이 있었다. 지난해 33.53% 주가 상승 이후, 테슬라의 평균 목표주가는 298.97달러로 현재가 대비 8.07%의 하락 여력을 시사한다.