테슬라, 로보택시 리스크 관련 집단소송 제기돼

집단소송이 8월 4일 리바이 앤 코르신스키에 의해 테슬라 (TSLA)를 상대로 제기됐다. 원고들(주주들)은 2023년 4월 19일부터 2025년 6월 22일까지(집단소송 대상 기간) 인위적으로 부풀려진 가격으로 테슬라 주식을 매수했다고 주장하며 재정적 손실에 대한 보상을 요구하고 있다. 해당 기간 동안 테슬라 주식을 매수한 투자자들은 여기를 클릭하여 소송 참여에 대해 알아볼 수 있다.

일론 머스크가 이끄는 테슬라는 중국을 두 번째로 큰 시장으로 하는 글로벌 전기차 제조업체다. 2025년 6월 테슬라는 텍사스주 오스틴에서 로보택시 서비스를 출시했으며, 지오펜싱 구역 내에서 자율주행 차량 호출 서비스를 위해 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 탑재된 모델 Y 차량의 소규모 차량군을 배치했다. 이 서비스는 태양광 및 배터리 사업과 함께 테슬라의 자율 모빌리티 진출의 일환이다.

테슬라의 대담한 자율주행 능력에 대한 주장과 로보택시 서비스의 경쟁적 포지셔닝이 현재 소송의 핵심이다.

테슬라의 오해를 불러일으키는 주장들

소송에 따르면 테슬라와 현재 및 전직 고위 임원 3명(피고들)은 집단소송 대상 기간 동안 반복적으로 허위이고 오해를 불러일으키는 공개 발언을 했다. 특히 이들은 테슬라의 자율주행 기술의 효능과 자율주행 차량(로보택시 등)의 위험하거나 불법적인 운행 가능성에 대한 진실한 정보를 SEC 신고서 및 관련 자료에서 누락했다는 혐의를 받고 있다.

예를 들어 집단소송 대상 기간 동안 테슬라 최고경영자는 회사의 자율주행 능력과 로보택시 사업 출시 약속을 지속적으로 반복했다. 실적 발표에서 머스크는 "오토파일럿과 FSD로 우리는 이제 FSD 베타를 사용해 1억 5천만 마일 주행을 넘어섰으며, 이 수치는 빠르게 증가하고 있다"고 말했다. 그는 이 데이터가 테슬라에게 다른 누구도 갖지 못한 독특한 장점을 제공하며 인공지능에 익숙한 사람이라면 누구나 훈련과 강력한 결과 달성에 데이터가 얼마나 중요한지 알 것이라고 덧붙였다.

또한 2024년 7월 23일 열린 실적 발표에서 머스크는 회사가 2분기에 FSD에서 강력한 진전을 이뤘으며, 버전 12.5가 출시되면서 고객들이 감독하 주행 성능에서 큰 개선을 보게 될 것이라고 언급했다.

마지막으로 2025년 1월 29일 실적 발표에서 최고경영자는 테슬라가 6월 오스틴에서 무감독 완전자율주행을 유료 서비스로 출시할 계획이라고 밝혔다. 테슬라 팀은 차량에 운전자가 없는 초기 출시를 시작하는 것에 대해 확신했다.

하지만 이후 사건들(아래 자세히 설명)은 피고들이 테슬라의 자율주행 기술의 효과를 과장했음을 드러냈다.

원고들의 주장

원고들은 피고들이 집단소송 대상 기간 동안 회사의 사업 관행과 전망에 대한 중요한 정보를 거짓말하고 은폐함으로써 투자자들을 속였다고 주장한다. 중요하게도 피고들은 로보택시를 포함한 회사의 자율주행 차량이 안전하지 않게 운행되거나 교통법규를 준수하지 못할 상당한 위험에 대해 투자자들에게 알리지 않았다.

이 정보는 2025년 6월 23일 블룸버그가 전날 휴스턴에서 열린 테슬라 행사에 대해 보도하면서 명확해졌다. 보도에 따르면 테슬라의 자율주행 택시들이 유료 승차 첫날 교통법규를 위반한 것으로 보였다고 했으며, 잘못된 좌회전 사건 하나와 차량들이 제한속도를 초과한 다른 사건들이 포함됐다.

또한 블룸버그는 미국 도로교통안전청(NHTSA)이 이 사건들에 대해 테슬라에 연락했다고 보도했으며, 소셜미디어에 공유된 동영상들을 알고 있으며 회사로부터 더 많은 정보를 구하고 있다고 밝혔다. 이 뉴스 이후 테슬라 주가는 몇 거래일 동안 계속 하락했으며, 6월 23일부터 7월 1일 사이 13% 이상 하락했다.

결론적으로 피고들은 테슬라의 로보택시 사업과 관련된 잠재적 위험과 회사가 강화된 규제 감시에 직면할 가능성에 대해 투자자들에게 알리지 않았다. 이러한 문제들에도 불구하고 테슬라 주가는 올해 들어 지금까지 5.5% 상승했다.