`자율주행 분야의 승자`, 뱅크오브아메리카가 테슬라 주식 강력 매수 의견 제시

테슬라 (NASDAQ:TSLA) 투자자들은 자율주행 시대에서 회사가 성공할 것으로 기대하고 있으며, 낙관할 만한 충분한 이유가 있다.

뱅크오브아메리카의 알렉산더 페리 애널리스트는 이 분야에서 테슬라가 경쟁사들보다 유리한 위치에 있다고 평가한다. 페리는 "테슬라가 경쟁사들보다 더 수익성 있게 규모를 확장할 수 있는 능력을 갖추고 있어 로보택시 서비스 분야에서 빠르게 선두주자가 될 것으로 예상한다"고 말했다. "자율주행차는 차세대 모빌리티를 촉진하고 자동차 2.0 환경에서 가장 중요한 변화 요인이 될 것이며, 소비자들에게 시간 절약, 더 안전한 이동, 그리고 더 접근하기 쉬운 교통수단을 제공할 것으로 본다."

페리에게 로보택시는 "가장 중요한 기회"를 의미한다. 테슬라는 현재 샌프란시스코와 오스틴에서 운영 중인 로보택시 서비스를 2026년 상반기에 7개 시장으로 추가 확대할 예정이다. 대부분의 자율주행차 업체들이 라이다, 레이더, 카메라를 결합한 다중 센서 시스템에 의존하는 반면, 테슬라는 카메라만 사용하는 시스템을 채택하고 있다. 이 방식은 기술적으로 더 어렵지만 비용이 훨씬 저렴하고 회사의 방대한 소비자 차량 데이터로부터 이점을 얻는다. 페리는 테슬라의 접근 방식이 "더 수익성 있게 규모를 확장"할 수 있게 하며, 운전자가 필요 없는 모델이 기존 차량 공유 서비스 대비 명확한 비용 우위를 제공한다고 본다.

한편 테슬라의 FSD(완전 자율주행) 소프트웨어는 아직 수익 창출 초기 단계에 있지만, 페리는 이를 가장 진보된 지점 간 이동 기능을 제공하는 "선도적인 소비자 자율주행 솔루션"으로 평가한다. 현재 테슬라는 110만 건의 FSD 구독을 보유하고 있으며, 이는 전체 차량의 약 12%에 해당한다. 일론 머스크 최고경영자의 주식 보상 계획과 연계된 목표는 1,000만 건의 구독이다. 페리는 테슬라가 "더 높은 수준의 자율주행을 위해 제품을 최적화"하면서 채택률이 가속화될 것으로 예상한다.

또한 옵티머스 휴머노이드 로봇은 제조업에서 초기 채택이 예상되며, 미국 내 약 1,300만 개의 제조업 일자리 중 일부를 대체할 가능성이 있고, 장기적으로는 가정에서도 사용될 것으로 보인다. 테슬라의 에너지 사업도 언급되었는데, 페리는 주거용 파워월 배터리와 유틸리티 및 데이터센터에 배치되는 메가팩을 통해 선도적 위치를 유지할 것으로 예상한다.

그렇다면 핵심 자동차 사업은 어떨까? 페리는 테슬라가 장기적으로 글로벌 자동차 시장의 7%를 차지하여 세계 5대 자동차 제조업체 중 하나로 자리매김할 수 있다고 본다. 이는 S&P 데이터에 따른 2025년 추정 시장점유율 1.8%에서 성장한 것이며, 제너럴모터스(4.8%) 및 포드(4.5%)와 같은 기존 업체들을 넘어서는 수준이다. 이 수준에서 테슬라는 연간 약 700만 대의 차량 판매를 달성할 수 있다.

페리는 "전반적으로 테슬라의 핵심 자동차 사업이 전체 가치의 약 21%를 차지하는 반면, 로보택시는 52%, FSD는 19%, 에너지 생산 및 저장은 약 6%, 옵티머스는 2%를 차지한다"고 요약했다.

이를 합산한 가치는 목표주가 460달러로 이어지며, 이는 향후 12개월간 13%의 상승 여력을 시사한다. 페리는 테슬라에 대한 커버리지를 매수 의견으로 재개했다. (페리의 실적 기록을 보려면 여기를 클릭)

페리와 함께 12명의 다른 애널리스트들이 강세 진영에 합류했으며, 11명의 보유 의견과 7명의 매도 의견이 더해져 보유 컨센서스 등급을 형성하고 있다. 그러나 평균 목표주가 399.25달러는 주가가 당분간 횡보할 것임을 시사한다. (테슬라 주가 전망 보기)

면책조항: 이 기사에 표현된 의견은 전적으로 소개된 애널리스트의 견해입니다. 이 콘텐츠는 정보 제공 목적으로만 사용되도록 의도되었습니다. 투자 결정을 내리기 전에 자체 분석을 수행하는 것이 매우 중요합니다.