배터리 사업 급격히 악화되자 테슬라 주가 상승

전기차 대기업 테슬라(TSLA)의 예상 밖 승승장구 부문 중 하나는 전기차뿐만 아니라 더 많은 응용 분야를 가진 보완재 제품이다. 구체적으로 말하자면, 전기차를 구동하는 동력 시스템인 배터리를 의미하며, 이는 전력망이 작동하지 않을 때 조명을 켜두는 데도 훌륭한 역할을 한다. 그러나 테슬라의 배터리 사업은 최근 예상치 못한 하락세를 보이고 있다. 투자자들은 여전히 낙관적이며, 테슬라 주가는 수요일 오후 거래에서 소폭 상승했다.

테슬라의 배터리 사업은 인상적인 매출을 기록하고 있었다. 2021년 테슬라는 28억 달러 규모의 배터리를 판매했다. 2025년에는 그 수치가 폭발적으로 증가하여 배터리와 태양광 하드웨어를 합쳐 128억 달러에 달했다. 그러나 2026년 1분기는 예상 밖으로 불리하게 작용했고, 매출은 2025년 같은 기간 대비 15% 감소했다.

이러한 하락이 발생한 이유는 불분명하며, 애널리스트들은 원인을 찾기 위해 분주하다. 한 가지 실질적인 가능성은 예상치 못한 혹독한 겨울 날씨로 인해 대형 배터리 시스템 설치가 이상하게도 어려워졌다는 것이다. 또 다른 가능성은 자동차 판매 감소와 관련이 있을 수 있는데, 테슬라는 그리드 관련 운영에 사용되는 메가팩 시스템뿐만 아니라 자사 차량용 배터리도 제조하기 때문이다. 다만 이러한 배터리는 배터리 부문이 아닌 차량 부문의 일부로 계산될 수 있다.

수질 문제

한편, 테슬라에 새로운 문제가 나타났는데, 텍사스주 코퍼스 크리스티 인근 리튬 정제소와 관련된 것이다. 보고서에 따르면 정제소의 폐수 배출에 "독성 금속"이 포함되어 있었다. 이 보고서는 일부를 놀라게 했는데, 특히 텍사스 환경품질위원회(TCEQ)가 최근 테슬라 폐수를 검사하여 이전 허가 기준에 부합한다는 결과를 발표한 직후였기 때문이다.

그러나 예상치 못한 배출 파이프가 발견된 후 우려가 제기되었다. TCEQ 허가서에는 테슬라가 배출할 수 있는 "이름 없는 도랑"이 명시되어 있었지만, 페트로닐라 크릭으로 배출되는 두 번째 파이프가 발견되었다. 다른 보고서들은 TCEQ 허가가 여러 다른 배출물을 다루고 있지만 중금속은 포함하지 않는다고 지적한다.

테슬라는 매수인가, 보유인가, 매도인가

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 13건, 보유 11건, 매도 6건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 54.11% 상승한 후, TSLA의 평균 목표주가는 주당 413.89달러로 6.45%의 상승 여력을 시사한다.

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