머스크, 테슬라 완전 자율주행 주장이 거짓이었다고 시인

테슬라 (TSLA)가 CEO 일론 머스크가 수백만 고객에게 결코 지킬 수 없는 약속으로 완전자율주행(FSD) 패키지를 판매했다고 인정한 후 압박을 받고 있다. 2026년 1분기 실적 발표에서 머스크는 2019년부터 2023년 사이 수백만 대의 테슬라에 설치된 하드웨어 3(HW3)가 무감독 자율주행을 달성할 수 없다고 확인했으며, 이는 수년간 회사가 제공한 보증과 정면으로 배치된다.

이에 따라 테슬라는 이제 최신 하드웨어 4(HW4) 시스템과 가능한 차량 개조로 방향을 전환하고 있다. 그러나 실행 일정이 모호하고 집단소송이 증가하며 수익성이 이미 박한 상황에서, 투자자들은 테슬라의 자율주행 야망과 그것이 주식에 미치는 의미를 재평가하고 있다.

테슬라의 허위 자율주행 주장이 새로운 의문 제기

테슬라는 이전에 HW3를 완전한 자율주행을 가능하게 하는 하드웨어로 포지셔닝했다. 많은 차량이 자율주행 기능이 시간이 지남에 따라 개선될 것이라는 기대 하에 판매되었다. 그러나 브랜딩에도 불구하고 이 시스템은 여전히 적극적인 인간 감독을 필요로 한다.

머스크는 이제 HW3가 무감독 FSD 유닛을 지원하지 않는다고 확인했으며, 이 제한을 시스템 내 메모리 대역폭 제약과 연결했다. 이 확인은 테슬라의 초기 자율주행 일정에 대한 의구심을 강화했다.

또한 관심은 이제 HW4 기반 시스템과 업그레이드된 하드웨어 계획으로 이동하고 있다. 테슬라는 이미 도로를 주행 중인 기존 차량을 개조하는 것도 고려하고 있다고 밝혔다. 그러나 이는 시간이 지남에 따라 총 비용을 크게 증가시킬 수 있다.

비용과 신뢰 문제가 실행 일정에 압박

테슬라의 개조 전략은 여러 도시에 걸쳐 소규모 생산 설비를 필요로 할 수 있다. 대규모 차량군을 업그레이드하는 것은 비용이 많이 들고 운영상 복잡할 것으로 예상된다. 이는 테슬라가 계속해서 빡빡한 마진 압박 하에서 운영되는 가운데 나온 것이다.

일부 고객들은 지연되거나 이행되지 않은 FSD 기대에 대해 우려를 제기했다. 법적 조치도 회사의 평판에 압박을 가했다. 이러한 전개는 장기 인도 일정과 현재 약 375달러에 거래되는 주가에 대한 신뢰 약화에 기여하고 있다.

테슬라는 좋은 매수 종목인가?

팁랭크스가 추적하는 증권가는 테슬라(TSLA)에 대해 보통 매수 컨센서스 등급을 제시했다. 전기차 및 AI 부문에서의 리더십으로 인해 일부 애널리스트들은 긍정적인 상승 잠재력을 유지하지만 보유 등급을 재확인한다. 그러나 지난 며칠 동안 더 약세적인 전망이 나타났으며, 웰스파고 (WFC)는 TSLA에 대해 125달러로 66.75%의 엄청난 하락을 예측했다. TSLA의 등급, 목표가 및 성과를 추적하고자 하는 투자자들은 팁랭크스 주식 비교 센터에서 더 자세한 정보를 얻을 수 있다.