에어버스, 중국 현지 항공사들과 신규 항공기 계약 체결로 보잉 앞질러

유럽 항공기 제조사 에어버스(EADSY) (EADSF)가 중국 에어차이나와 하이난항공으로부터 178억 달러 규모의 대규모 항공기 주문을 따내며 경쟁사 보잉(BA)을 제치고 이 지역에서 우위를 점했다. 이는 런던 인근에서 대규모 글로벌 항공 전시회가 시작되기 불과 며칠 전에 에어버스에 큰 사업적 호재를 안겨주었다.

금요일 상하이 증권거래소에 제출된 별도의 시장 공시 자료에 구매 세부 내용이 나와 있다. 에어차이나는 자회사인 선전항공을 위해 대형 광동체 항공기 A350-900 15대와 소형 항공기 A320neo 40대를 124억 달러에 구매했다. 동시에 하이난항공은 A320neo 40대를 최대 53억6000만 달러에 주문했다.

에어버스, 핵심 글로벌 여행 시장에서 보잉 제쳐

이번 신규 판매는 에어버스의 긴 승전보에 추가되는 것이다. 유럽 기업인 에어버스는 세계 2위 항공 시장인 중국에서 미국 경쟁사 보잉을 크게 앞서고 있다.

중국은 통상 국영 그룹을 통해 여객기를 대량으로 구매한 뒤 이를 여러 국내 항공사에 배분한다. 이러한 중앙집중식 시스템이 최근 에어버스에 유리하게 작용했다.

지난 3월 중국동방항공은 에어버스로부터 A320neo 101대를 주문했다. 작년 말 에어차이나는 에어버스 항공기 60대를 95억3000만 달러에 구매했으며, 민간 항공사인 스프링항공과 쥔야오항공은 총 82억 달러 규모의 계약을 체결했다.

다음 주 항공 전시회에서 항공사 경쟁 심화 전망

항공사들은 이처럼 대량으로 항공기를 구매할 때 통상 큰 폭의 가격 할인을 받기 때문에 최종 금액은 공식 정가보다 낮은 경우가 많다. 에어버스와 보잉 모두 다음 주 시작되는 판버러 에어쇼에서 추가 주문을 확보하기 위한 경쟁을 준비하고 있다.

보잉은 중국에서의 오랜 신규 주문 공백을 끝내기 위해 노력해왔다. 지난 5월 도널드 트럼프 대통령의 방문 기간 중 트럼프 대통령은 중국이 보잉 대형 항공기 200대 구매에 합의했다고 밝혔지만, 구체적인 기종은 아직 불분명하다. 이 발표 이전에 중국은 2017년 이후 보잉과 대규모 항공기 계약을 체결한 바 없었다.

팁랭크스 주식 비교 도구에 따르면, 두 항공우주 대기업 모두 증권가로부터 매수 강력 추천 의견을 받고 있다. 전문가들은 에어버스(EADSF)의 상승 여력을 14.85%로 예상하는 반면, 보잉(BA)은 이보다 높은 28.55%의 상승 여력을 전망하고 있다.