포드(F)가 '모델T 순간'을 지나자마자 또 다시 리콜 소식이 전해졌다. 이번에도 10만대가 넘는 대규모 리콜이다. 그러나 흥미롭게도 투자자들은 이 소식에 크게 동요하지 않았으며, 화요일 오후 거래에서 포드 주가는 소폭 상승했다.
이번 리콜은 F-150 픽업 모델 10만3000대를 대상으로 하며, 차축 허브 볼트 문제와 관련이 있다. 허브 볼트에 결함이 있어 주차 브레이크를 걸지 않으면 차량이 굴러갈 수 있는 것으로 나타났다. 문제는 여기서 그치지 않는다. 이 볼트는 '구동력 상실'도 초래할 수 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 이 두 가지 상황 모두 '사고 위험을 높일 수 있다'고 경고했다.
해결책으로는 포드 딜러십이 다시 한번 중심 역할을 맡게 된다. 영향을 받는 고객들은 다음 주 월요일부터 2026년 5월 22일 사이에 잠재적 문제에 대한 통지를 받게 된다. 이후 사용자들은 딜러십을 방문해 포드 부담으로 후방 차축 샤프트 어셈블리를 교체받게 된다.
어제 포드의 '모델T 순간'에는 새로운 트럭 출시와 공정 개선이 포함됐지만, 이에 따른 대가도 있었다. 포드는 포드 이스케이프와 링컨 코세어의 생산을 올해 중단한다고 발표했다.
이 두 모델은 켄터키주 루이빌의 공장에서 생산되고 있다. 이 공장은 곧 출시될 전기 픽업트럭 생산을 위해 설비를 개조할 예정이다. 현재 재고로 2026년까지 이스케이프와 코세어 판매가 가능하지만, 이는 포드의 소형 SUV 라인업이 점차 사라질 것임을 시사한다.
월가는 포드 주식에 대해 '보유' 의견을 제시하고 있다. 최근 3개월간 애널리스트 14명 중 매수 3명, 보유 8명, 매도 3명의 의견이 나왔다. 지난해 대비 주가가 9.86% 상승한 가운데, 목표주가 10.70달러는 현재가 대비 4.76%의 하락 여지를 암시한다.
