포드, 두 차종 리콜 발표에도 주가 급등

전통 자동차 제조업체 포드(F) 투자자들에게 큰 박수를 보낼 만하다. 포드가 두 건의 새로운 리콜을 발표했음에도 불구하고 낙관론을 유지했기 때문이다. 실제로 오늘 포드가 약 45만 대의 차량에 대한 두 건의 리콜을 발표했을 때, 투자자들은 월요일 거래 종료 직전 포드 주가를 거의 4.5% 상승시키며 반응했다.

첫 번째 리콜은 2017년부터 2019년 사이에 출시된 포드 익스플로러 총 412,774대를 대상으로 했다. 원인은 특정 조건에서 파손될 수 있는 후방 서스펜션 토 링크로, 이는 궁극적으로 조향 제어에 영향을 미칠 수 있다. 토 링크는 뒷바퀴의 정렬을 유지하는 데 사용되며, 특히 주행 중에 하나가 파손되면 차량의 핸들링이 변경되고 충돌 위험이 증가할 수 있다. 딜러들이 수리의 최전선에 나서 기존 토 링크를 훨씬 더 강한 새 제품으로 교체할 예정이다.

한편, 또 다른 리콜은 40,655대의 차량에 영향을 미쳤다. 어떤 차량이 영향을 받았는지는 명확하지 않았지만, 원인은 배터리 고장 및 브레이크 페달의 결함과 관련이 있었다. 포드는 2025년에 103건의 리콜을 발표했지만, 포드는 이것이 반드시 나쁜 일은 아니라고 지적한다. 이는 결함을 신속하게 발견하고 해결할 수 있는 포드의 내부 프로세스의 결과물이다.

에너지 사업이 그리 나쁜 선택은 아닐 수도

포드의 최근 에너지 부문 진출은 무리가 아니며, 일부에서는 에너지가 포드에게 좋은 부업이 될 수 있지 않을까 궁금해하기 시작했다. 보고서에 따르면 자동차 산업은 본질적으로 항상 순환적이었기 때문에, 자동차 산업이 침체기를 겪을 때 운영할 수 있는 부업을 갖는 것은 하락장에서 포드의 손실을 일부 완화할 수 있다.

데이터 센터와 전력망 안정성에 대한 필요성 덕분에 배터리 저장 수요가 증가하고 있는 가운데, 포드는 이 시장에 빠르게 진입할 수 있으며 인상적인 산업 역량을 활용해 신속하게 확대할 수 있다. 그리고 배터리가 시간이 지남에 따라 상품화될 것으로 예상되기 때문에, 지금 진입하는 것은 배터리가 더 저렴해지고 더 쉽게 구할 수 있게 되기 전에 고객 기반을 구축할 수 있으므로 적절한 조치일 수 있다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 2건, 보유 12건, 매도 1건을 부여하여 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 44.8% 상승한 후, 평균 F 목표주가는 주당 13.88달러로 2.08%의 하락 여력을 시사한다.

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