BYD 주식(BYDDY)... 버핏 우려 일축하고 유럽 배터리 공장 계획 발표에도 하락

중국 전기차 제조업체 BYD (BYDDY) 주가가 오늘 반등했다. 회사가 수요 확대를 위해 유럽에 세 번째 제조 공장을 건설하겠다는 계획을 발표했기 때문이다.

유럽 진출 가속화

이 중국 제조업체는 이미 헝가리에 공장을 건설 중이며 올해 말 생산을 시작할 예정이다. 터키의 또 다른 공장은 2026년 생산을 시작할 예정으로, 총 생산 능력은 연간 약 50만 대에 달한다.

회사의 특별 고문인 알프레도 알타빌라는 오늘 그룹이 유럽에서 배터리도 생산해야 할 것이라며 또 다른 공장 부지를 검토하고 있다고 말했다.

"유럽에서 자동차 조립에 투자하면서 중국에서 배터리를 가져오는 것은 말이 안 된다"고 그는 밀라노에서 열린 자동차 컨퍼런스에서 말했다. 그는 BYD가 추가 투자를 위해 모든 유럽 국가를 검토하고 있으며 이미 현지 당국과 협의하고 있다고 덧붙였다.

BYD는 3년 내에 유럽에서 판매할 모든 전기차를 현지에서 생산한다는 목표를 세웠다. 이를 통해 중국산 제품에 대한 EU 관세를 피할 수 있을 것이다.

비슷한 움직임으로 회사는 브라질 등 중국 외 다른 국가에도 제조 공장을 열고 있다.

회사는 국내외에서 점점 치열해지는 전기차 시장에 대응해 2030년까지 차량의 절반을 중국 시장 밖에서 판매한다는 목표를 세웠다.

버핏의 반응

BYD는 유럽에서 점점 견고한 기반을 구축하고 있다. 7월에는 BYD가 유럽 대륙에서 경쟁사인 테슬라를 앞질렀다.

7월 EU 전체에서 BYD 모델의 신차 등록 대수는 3배 이상 증가한 9,698대를 기록했다. 반면 EU에서 테슬라 모델 등록 대수는 42% 이상 감소한 6,600대에 그쳤다.

아래에서 볼 수 있듯이 회사는 이미 해외 판매 확대에서 큰 진전을 보이고 있다:

알타빌라는 또한 워렌 버핏의 버크셔 해서웨이($BRK.A) 투자 그룹이 최근 BYD에서 완전히 철수하기로 한 결정에 대해서도 의견을 밝혔다. 17년간의 투자를 끝내고 주가를 하락시킨 이 결정에 대해서다.

버크셔는 3월 제출한 서류에서 BYD 보유 지분의 가치가 0으로 떨어졌다고 공개했다. 2022년 8월부터 버핏은 BYD 주가의 견고한 상승을 활용해 버크셔의 지분을 꾸준히 줄여왔다. 2024년 6월까지 버크셔의 지분은 5% 아래로 떨어져 향후 거래를 공개적으로 공시할 의무에서 면제됐다.

버핏은 "투자한 자본의 20배 수익을 올렸다. 그가 한 일은 매우 훌륭했다"고 그는 말했다. "우리는 버핏을 투자자로 둔 것을 매우 기뻐했지만, 그가 자신의 포지션을 현금화한 것은 버크셔 해서웨이가 생계를 위해 하는 일 그 자체다. 매수하고, 수익을 내고, 매도하는 것 말이다."

BYDDY는 지금 매수하기 좋은 주식인가?

팁랭크스에서 BYD는 애널리스트 평가가 하나뿐이므로 재무 전망을 살펴보자.