중국이 압도하는 가운데 9월 글로벌 전기차 판매 210만대 기록 달성... 하지만 미국 주도 후퇴 조짐

전 세계 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 차량 구매량이 9월 월간 사상 최고치인 210만 대를 기록했다. 이는 작년 동기 대비 26% 급증한 수치다. 이는 리서치 회사 로 모션(Rho Motion)의 데이터에 따른 것이다.

이러한 급증은 중국에서 수요가 급증하고 많은 미국 구매자들이 9월 말 종료되는 전기차 연방 세액공제 7,500달러 혜택을 받기 위해 서둘렀기 때문이다.

중국이 전 세계 판매량을 주도했으며, 전체 구매량의 약 62%인 130만 대를 차지했다. 이어 유럽에서 40만 대 이상이 판매되어 36% 증가했다. 북미는 21만5,000대로 66% 증가했다. 나머지 지역은 15만3,000대 이상으로 48% 급증했다.

자동차 제조업체들의 현실 직시

9월 북미 판매량 확대는 제너럴모터스 (GM)와 스텔란티스 (STLA) 같은 자동차 제조업체들이 최근 분기별 미국 판매량 증가를 보고한 가운데 나온 것이다. 이는 트럼프 행정부의 전기차 세액공제 폐지에 힘입은 것이다.

하지만 세액공제가 만료되면서 전기차 판매량이 향후 몇 달간 급락할 것으로 예상된다. 이미 제너럴모터스는 전기차 도입에 대한 전망이 어두워지면서 전기차 생산 능력에 대해 16억 달러 규모의 손상차손을 준비하고 있다.

전기차 세액공제 철회는 트럼프 행정부의 반기후 캠페인의 한 축일 뿐이라는 점을 주목해야 한다. 정부는 또한 차량 배출 기준을 폐지하고 연방 연비 기준을 충족하지 못하는 자동차 제조업체에 대한 처벌을 해제하는 방안을 검토하고 있다.

전기차 후퇴가 미국 밖으로 파급

한편 이러한 추세는 특히 서구 전 세계에 파급 효과를 미치고 있는 것으로 보인다. 예를 들어, 올해 초 영국 총리 키어 스타머는 무공해 차량 의무화에 대한 특정 제약을 완화했다. 9월 초 캐나다 총리 마크 카니도 2026년까지 신차의 20%를 무공해 차량으로 하겠다는 국가 정책을 중단했다.

두 조치 모두 미국 관세로 인한 경제적 부담과 자동차 업계의 로비 활동에 직면해 나온 것이다. 카니는 엄격한 할당량 시행보다 현지 제조업체 지원의 중요성을 강조했다.

마찬가지로 자동차 제조업체들의 압력에 직면한 유럽위원회는 최근 2035년 무공해 차량 목표를 예정보다 1년 앞당겨 재평가하기로 결정했다. 이해관계자들은 부진한 전기차 도입, 인프라 부족, 글로벌 경쟁 심화를 지적하며 계획의 실현 가능성에 대한 우려를 제기했다.

매수할 만한 최고의 전기차 주식은?

전기차 생산과 판매에 대한 글로벌 압력에도 불구하고 전기차는 자동차 산업의 중요한 부분으로 남아있다. 따라서 최고의 전기차 주식을 찾는 것은 투자자들에게 여전히 필수적이다. 팁랭크스 주식 비교 도구는 월가 애널리스트들의 평가를 바탕으로 어떤 전기차 주식이 좋은 투자가 될 수 있는지에 대한 방향을 제시한다. 아래 그래픽을 참조하기 바란다.

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