



테슬라(TSLA)는 오늘 장 마감 후 2025 회계연도 3분기 실적을 발표할 예정이다. 테슬라 3분기 전망의 일환으로, 캔터 피츠제럴드의 애널리스트 안드레스 셰퍼드는 TSLA에 대한 매수 의견을 유지하며 목표주가 355달러를 제시했다. 이는 현재 수준 대비 19.8%의 하락 여력을 시사한다. 그는 이 하락 전망과 목표주가는 잠정적이며, 테슬라의 재무 모델에 대한 상세한 검토를 완료한 후 수정될 수 있다고 덧붙였다.
이 전기차 제조업체가 3분기 인도량을 초과 달성한 가운데, 셰퍼드는 투자자들에게 테슬라의 로보택시와 자율주행 사업에 주목할 것을 촉구했다. 7월 23일 2분기 실적 발표 이후 TSLA 주가는 44% 이상 급등했다. 일론 머스크가 이끄는 이 회사는 로보택시 서비스에서 상당한 진전을 이뤘으며, 완전자율주행(FSD) 버전 14를 출시했고, 옵티머스 로봇과 사이버캡 프로젝트를 진전시켰다.
셰퍼드는 팁랭크스에서 5성급 애널리스트로, 추적 대상 10,084명의 애널리스트 중 822위를 기록하고 있다. 그는 53%의 적중률과 평점당 평균 18.50%의 인상적인 수익률을 보유하고 있다.
셰퍼드는 테슬라가 497,099대의 차량을 인도했다고 강조했는데, 이는 증권가 컨센서스인 443,079대를 크게 상회하고 2024 회계연도 3분기의 462,890대도 웃도는 수치다. 그러나 그는 미국 관세, 7,500달러 전기차 세액공제 종료, 중국 완성차 업체들의 경쟁 심화가 전기차 수요를 위축시켰다고 경고했다.
그는 투자자들이 가까운 시일 내에 예상되는 여러 주요 촉매제의 시기에 관한 머스크의 발언에 큰 관심을 기울일 것이라고 언급했다. 이러한 촉매제에는 로보택시 출시와 내년 사이버캡 출시, 중국과 유럽에서의 FSD 도입, 옵티머스 개발 일정, 모델 Y와 모델 3의 새로운 스탠다드 트림 생산 증대 등이 포함된다. 셰퍼드는 이러한 저가 버전의 도입이 시기에 영향을 미쳤다고 본다.
그는 또한 테슬라가 연초 이후 전 세계적으로 약 120만 대의 차량을 생산 및 인도했지만 4분기는 "약세"를 보일 것이라고 지적했다. 그는 인도량 전망을 2025년 약 161만 대, 2026년 186만 대로 하향 조정했으며, 매출 전망도 2025년 944억 달러, 2026년 1,078억 달러로 축소했다.
마지막으로 셰퍼드는 11월 6일 열리는 테슬라 연례 주주총회를 강조했는데, 이 자리에서 주주들은 CEO의 1조 달러 규모 보상 패키지에 대해 투표할 예정이다. 머스크는 최근 약 250만 주의 TSLA 주식을 매입하며 CEO로서의 장기적 헌신을 시사했다.
증권가는 현재 테슬라 주식에 대해 관망세를 유지하는 것을 선호한다. 팁랭크스에서 TSLA는 매수 16건, 보유 13건, 매도 10건을 기반으로 보유 컨센서스 등급을 받고 있다. 테슬라의 평균 목표주가 369.80달러는 현재 수준 대비 16.5%의 하락 여력을 시사한다. 연초 이후 TSLA 주가는 9.6% 상승했다.
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