보잉 주가 급락... 항공기 수명 문제 부각

항공우주 기업 보잉(BA)은 오늘 좋지 않은 하루를 보냈으며, 악재로 작용할 만한 대부분의 요인들은 이미 드러난 상태다. 이는 이러한 요인들이 이미 주가에 반영되었음을 시사하지만, 투자자들은 여전히 보잉에 대해 부정적인 반응을 보였다. 다만 우리는 보잉 항공기가 생산 라인에서 출고된 후 실제로 얼마나 오래 사용되는지에 대한 정보를 확인할 수 있었다. 이러한 정보와 최근의 보잉 관련 뉴스들을 종합하면, 목요일 오후 거래에서 보잉 주가가 약 4.5% 급락한 것으로 충분히 설명된다.

보잉 항공기가 운항을 시작한 후 실제로 얼마나 오래 지속되는지는 기체마다 상당히 다를 수 있는 것으로 밝혀졌다. 이는 총 비행 시간과 이착륙을 한 번으로 계산하는 "비행 사이클" 등 다양한 요인에 따라 달라진다.

따라서 일반적으로 보잉 항공기는 20년에서 30년 정도 사용될 것으로 예상된다. 보잉 항공기가 수명을 다하면 일반적으로 폐기되거나 부품으로 분해되지 않고, "2차 항공사"에 매각되거나 화물 운송용으로 사용되는 경우가 많다. 보다 구체적으로, 737 계열과 같은 협동체 항공기는 12년에서 15년 정도 사용되지만, 적절한 유지보수와 주기적인 개조를 거치면 실제로 25년까지 운용될 수 있다.

매수 의견 유지

보잉은 또한 증권가에 긍정적인 신호를 보내고 있다. 팁랭크스에서 5성급 평가를 받은 제프리스의 애널리스트 쉴라 카야오글루는 보잉에 대한 매수 의견을 유지하며 목표주가를 주당 255달러로 설정했다.

과거 카야오글루는 관세와 이를 둘러싼 무역 협상이 보잉에 긍정적인 모멘텀을 구축할 것으로 전망했다. 그러나 최근 보잉의 777X 계열과 관련된 인증 문제로 인해 이러한 모멘텀이 다소 약화되었으며, 첫 인도 시기가 2027년으로 연기되었다. 따라서 보잉에는 분명한 하방 요인이 존재하지만, 매수 의견을 정당화할 만큼 충분한 상승 여력이 있는 것으로 보인다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 12건의 매수와 2건의 보유 의견을 제시하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 43.04%의 주가 상승을 기록한 후, 평균 BA 목표주가인 주당 257.25달러는 26.61%의 상승 여력을 시사한다.

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