프랫 앤 휘트니, 에어버스 2025년 인도 목표 달성 위해 엔진 공급 확대

에어버스 SE (EADSY)는 올해 내내 공급 부족 상황에 직면했지만, 프랫 앤 휘트니가 이제 충분한 엔진을 인도하면서 회사는 계획대로 진행할 수 있게 됐다. 이 엔진 제조업체는 생산량이 에어버스의 2025년 남은 기간 계획과 일치한다고 밝혔으며, 현재 출하되는 모든 엔진은 내년 생산 라인에 배정될 것이라고 덧붙였다. 그 결과 에어버스는 올해 820대의 항공기를 인도하겠다는 목표를 달성할 수 있는 보다 명확한 길을 확보했다.

최근 몇 달 동안 에어버스는 엔진 없이 일부 항공기를 제작해 글라이더 형태로 보관해왔다. 올해 후반에 회사는 모든 부품이 도착하면 이들 항공기에 엔진을 장착할 계획이다. 에어버스는 계획이 빠듯하지만 목표를 확고히 유지하고 있다고 밝혔다. 또한 회사는 대부분의 인도가 연말에 집중되어 있어 속도가 빠르지만 안정적으로 유지되고 있다고 말했다.

한편 EADSY 주식은 금요일 1.95% 하락해 59.70달러에 마감했다. 전체적으로 이 주식은 연초 대비 52% 상승했다.

과거 지연이 수리 모드로 전환

프랫 앤 휘트니는 기어드 터보팬 엔진의 금속 분말과 관련된 문제를 처리해야 했다. 항공사들은 부품 교체를 위해 일부 항공기를 운항 중단해야 했고, 이는 신규 항공기 생산 속도도 늦췄다. 동시에 제너럴 일렉트릭 (GE)과 사프란이 운영하는 엔진 합작사인 CFM 인터내셔널도 계획보다 느린 속도로 엔진을 출하했다. 이 두 가지 요인이 공장에서 나오는 신규 에어버스 항공기의 흐름을 막았다.

현재 프랫 앤 휘트니는 업데이트된 모델에 대한 수리 작업과 테스트를 진행하고 있다. 이 회사는 또한 2035년 이후 출시될 항공기용 신규 엔진에 대해 항공기 제조업체들과 협의 중이라고 밝혔다. 보잉 (BA) 및 엠브라에르 SA (EMBJ)와 협의 중이지만, 중국상용항공기유한공사와는 협의하지 않고 있다. 전반적으로 이번 업데이트는 공급 압박이 단계적으로 완화되고 있음을 시사한다. 에어버스는 여전히 빠듯한 연말을 맞이하고 있지만, 개선된 엔진 공급 흐름은 회사가 큰 변화 없이 계획을 달성할 수 있는 더 강력한 기회를 제공한다.

EADSY 주식에 대한 기술적 전망

에어버스는 당일 중립적인 전망을 보이고 있으며, 기술적 지표들이 매도와 매수 신호로 나뉘어 있다.