테슬라, 중국 경쟁사들이 남미 시장 점유율 확대하는 가운데 전기차 경쟁에서 뒤처져

전기차 제조업체 테슬라(TSLA)가 남미에서 중국 경쟁사들에게 계속 밀리면서 축제 분위기를 조성하는 데 실패하고 있다.

로이터 보도에 따르면 BYD(BYDDY), 지리, GWM 등 중국 제조사들의 모델이 테슬라보다 60% 저렴한 가격에 판매되면서 페루와 같은 국가에서 증가하는 전기차 수요를 충족시키고 있다.

리마의 도약

페루 자동차협회에 따르면 전기차는 아직 페루에서 많지 않지만 증가 추세에 있다. 올해 9월까지 9개월간 하이브리드 및 전기차 판매량은 7,256대로 2024년 같은 기간 대비 44% 증가하며 기록을 경신했다.

중국은 지난해 리마 북쪽의 찬카이 항구가 개항한 이후 판매를 확대해왔다. 이는 중국 제조사들이 미국과 유럽의 증가하는 무역 장벽을 피하는 데 도움이 됐다.

BYD는 올해 말까지 리마에 네 번째 대리점을 열 계획이며, 체리와 지리는 페루에 총 12개 이상의 대리점을 보유하고 있다.

테슬라가 페루 수도 리마에 쇼룸을 열지 못한 것은 중국 그룹의 판매 협상을 훨씬 더 수월하게 만들고 있다.

칠레의 반응

이는 페루에만 국한되지 않는다. 중국 브랜드는 올해 1분기 칠레 전체 신규 승용차 판매의 29.6%를 차지했다.

칠레 자동차 비즈니스 상공회의소 CAVEM의 마르틴 브레시아니 회장은 "중국 업체들은 전기차와 휘발유 자동차 모두에서 입지를 구축했다. 그들은 이미 품질 면에서 글로벌 기준에 부합한다는 것을 입증했다"고 말했다.

BYD는 올 여름 생산 공장을 가동한 브라질을 비롯해 콜롬비아, 에콰도르, 우루과이에서 전기차 판매를 주도하고 있으며 최근 아르헨티나에도 진출했다.

테슬라의 판매는 올해 전 세계적으로 더 치열한 경쟁과 일부 시장에서는 최고경영자 일론 머스크의 정치적 행보에 대한 부정적 반응으로 어려움을 겪고 있다.

이는 테슬라와 투자자들에게 우려 사항이지만, 테슬라는 이제 전기차 제조업체 이상의 기업으로 휴머노이드부터 배터리 저장까지 성장하는 생태계에서 다양한 사업을 전개하고 있다.

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