테슬라 모델3 스탠다드, 유럽 시장 재공략 가능할까... 넘어야 할 장애물들

미국 전기차 제조업체 테슬라(TSLA)가 금요일 유럽에서 인기 전기 세단 모델 3의 저가형 스탠다드 버전을 출시했다. 그러나 역내 판매 감소세를 반전시키고 중국 및 유럽 경쟁사들의 저가 대안과 경쟁하려는 이번 조치는 여러 장애물에 직면해 있다.

저가 실현 위해 기능 축소한 신규 버전

모델 3 스탠다드는 독일에서 44,000달러 이상, 스웨덴에서 48,000달러 가까이, 노르웨이에서 32,000달러 이상에 판매되고 있다. 신규 버전의 기본 가격은 기존 모델 대비 약 3,500달러 낮다.

핵심은 기존의 고가 버전에 있던 여러 기능을 포기하는 것이다. 후석 스크린, 앰비언트 조명, 앞좌석 통풍, 가죽 트림 등이 제외됐다. 테슬라는 지난 10월 미국에서 이 신규 버전을 출시한 바 있다.

10월 초 테슬라는 여러 유럽 시장에서 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 Y의 스탠다드 버전을 더 저렴한 가격에 선보였다. 예를 들어 독일에서 이 버전은 프리미엄 버전 대비 약 11,600달러 저렴하며, 프리미엄 버전의 일부 기능이 제외됐다.

유럽 전략 전환하는 테슬라

최근 테슬라는 판매 증대를 위해 더 많은 프리미엄 기능을 갖춘 고가 모델 출시에 의존해왔다.

지난 8월 초 테슬라가 모델 Y SUV 업그레이드 버전을 출시하면서 9월 유럽 판매가 일시적으로 개선됐다. 중국에서는 판매 감소 속에 8월 중국 소비자들에게 더 프리미엄급인 6인승 모델 Y L을 선보였다. 테슬라의 중국 판매는 10월 감소했지만, 지난달에는 개선됐다.

브랜드 기피와 고장률이 모델 3 스탠다드 발목 잡을 수도

그러나 인기 세단의 저가 버전에 의존하는 것이 테슬라가 유럽 소비자들을 되찾는 데 도움이 될 수 있을까? 한 가지 주요 장애물은 최고경영자 일론 머스크의 최근 정치 개입으로 인한 유럽, 특히 독일과 노르웨이에서의 높은 테슬라 브랜드 기피 현상이다.

또 다른 장애물은 독일에서 새로 발표된 보고서가 테슬라 차량을 신뢰성 최악으로 평가했다는 점이다. 이 보고서는 독일 내에서 그리고 그 너머에서 널리 참고되고 있다. 보고서에 따르면 모델 3는 기계적 검사 대상 차량 중 가장 낮은 고장률을 보인 반면, 모델 Y의 고장률은 훨씬 더 나빴다. 모델 Y의 고장률은 17.3%로 표준 고장률의 거의 3배에 달했다.

테슬라 매수인가 매도인가?

월가 증권가는 테슬라 주식에 대해 여전히 신중한 입장이며 보유 의견을 유지하고 있다. 이는 최근 3개월간 34명의 애널리스트가 제시한 매수 13건, 보유 11건, 매도 10건을 기반으로 한 것이다.

또한 테슬라 평균 목표주가는 383.04달러로, 약 16%의 하락 여력을 시사한다.

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